NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本豐田和日産汽車的7月在華新車銷量均跌破上年同期水準，連續2個月同比下滑。2022年以部分內燃機汽車為對象的稅收優惠結束，出現了搶搭政策末班車之後的下滑。隨著向純電動汽車等新能源汽車的轉型，車企之間的銷售競爭也日趨激烈。

廣汽豐田的生産線

      8月4日，豐田發佈的7月新車銷量同比下降15.4%，降至15.27萬輛。豐田表示，「市場處於向新能源汽車的轉變以及銷售競爭激化等嚴峻環境」。雖然在專賣店實施了促銷活動等，但未能完全抵消稅收優惠的反作用等負面影響。

      日産4日公佈的7月新車銷量下降33.6%，降至5.9507萬輛。在與其他廠商價格競爭日趨激烈的背景下，銷量未能增長。

      從1～7月累計銷量來看，豐田同比下降4.9%，降至103.21萬輛，日産下降25.7%，降至41.8016萬輛。

      日系車企與專注於新能源汽車、同期銷量增長9成的中國比亞迪(BYD)等形成鮮明對比。在新能源汽車轉型方面起步較晚的日本企業正在面臨苦戰。

      7月下旬，豐田中國法人透露，與廣汽豐田的約1000人提前終止了合同，相當於員工人數(截至6月)的5%左右。據悉，這是根據當前的生産狀況而採取的措施。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）比奈田悠佑 廣州報道