NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在運輸部門，純電動汽車的普及成為關鍵。在新車銷售中，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等所佔的比例目前為4.6％，到2030年需要提高到6成，在2035年之前要幾乎全部換成純電動汽車和燃料電池車（FCV），而且不包括混合動力車。瑞典富豪決定到2030年將全部新車換成純電動汽車，美國通用汽車（GM）也決定到2035年將全部新車改為純電動汽車。本田將在2040年之前將所有新車換成純電動汽車或燃料電池車。

      要實現2030年以後的減排，新技術的應用不可或缺。典型的技術有氫利用和將二氧化碳埋到地下或再利用的「碳捕獲、封存與利用」（CCUS）技術。按照國際能源署給出的2050年實現凈零排放的路線圖估算，將利用CCUS技術填埋76億噸二氧化碳。

      截至2020年的5年內的全球年均能源投資徘徊在2.3萬億美元，這一投資需要在2030年之前提高到年均5萬億美元。國際能源署認為，通過採取去碳化措施，化石燃料部門將減少500萬人的就業機會，但到2030年將新創造1400萬人的就業機會，並將世界經濟增長率推高0.4個百分點。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）竹內康雄 布魯塞爾報道