NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　安森美半導體在車載圖像感測器領域被認為已掌握6成以上份額。涉足確認車輛後方情況的後視監視器用感測器等，在與超聲波和雷達等結合的系統方面也具有優勢。

　　份額居全球第3位的美國豪威科技（OmniViZion Technologies）開發了用於側視鏡的圖像感測器系統。減少螢幕的閃爍，易於觀察。據稱在自動駕駛實用化之後，每輛車需要使用約10個圖像感測器。在車載感測器領域，索尼的份額現在僅為百分之十幾。

　　在工廠裏，圖像感測器將被用於大數據收集、機器人控制等方面。野村綜合研究所的合夥人北俊一指出，「新一代通信標準‘5G’啟動後，智慧工廠將擴大，需求將增加」。

　　圖像感測器在醫療一線也有望得到利用。奧地利半導體廠商ams專注於開發超小型感測器。2020年將啟動量産世界最小級的0.73毫米見方感測器。這款感測器的邊長減為此前型號的7成，有助於電子內視鏡和手術機器人的小型化。

　　索尼也將推進工業用途感測器的開發。其一是同時捕捉多種光的波形的技術，可以捕捉肉眼難以確認的損傷和扭曲。例如，用不同色彩分別顯示眼鏡框的扭曲部分。因反射光而看不清的窗玻璃之外和汽車微細損傷等也能清晰地拍攝。

　　12月23日，索尼宣佈在大阪建立第3處圖像感測器的設計研發基地。2020年4月投入運作，將在數年裏形成100人體制。提出2025年度前把圖像感測器份額提高至6成的目標，2021年度將在長崎縣內起用新工廠。該公司專務董事十時裕樹表示，「把AI和感測器結合起來，用於多種解決方案」。

　　索尼此前在智慧手機用圖像感測器領域擴大份額，使之成為業績支柱之一。不過，智慧手機的銷量已觸頂。今後將強化攝像頭功能，每部智慧手機使用的圖像感測器的數量有望增加，但存在極限。如果在爭奪屬於增長領域的工業用感測器方面犯錯，索尼的地位有可能動搖。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣井洋一郎