NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在日本國內的併購（M&A）市場，2019年賣方的3分之1是IT（資訊化技術）企業。經濟和服務的數位化正在加速，在所有行業，大數據的利用都將影響企業的競爭力。從世界範圍來看，IT企業相關併購件數和金額也達到最高。

　　引人關注的是其他行業企業對IT企業的併購。與培養自身不具備的技術相比，通過併購，可以迅速獲得應對環境變化所需的資源。尤其是數位技術發展迅速，如果無法應對變化，將在競爭中掉隊。

　　在零售和食品行業，能否將每天積累的銷售數據充分用於行銷和促銷活動越來越重要。在製造業，競爭的重心已從取得生産設備和工廠等轉向獲得IT人才和經驗。

　　併購諮詢企業樂國富（RECOF）的數據顯示，被併購方為軟體開發和資訊處理等IT企業的併購件數（包括出資）為1309件，截至2019年11月已超過了創出歷史最高的2018年（1285件）。即使剔除IT企業之間的併購也達到941件，創新高。被併購方為IT企業的比例佔到整體的35％，按被併購方的行業來看排在首位，大幅超過居第2位的服務行業（15％）。

　　如果不含基金，非製造業的收購意願旺盛，食品批發商伊藤忠食品與運營烹飪視頻的初創企業Every展開資本業務合作。通過APP銷售專賣商品和自有品牌商品。

　　數位化還在湧向製造業，憑藉單純的「産品製造」將難以生存下去。在汽車産業，在支援自動駕駛等「CASE」和新一代交通服務「MaaS（出行即服務，Mobility as a Service）」方面，數位領域的發展成為當務之急。

　　輪胎廠商普利司通2019年4月斥資約1138億日元，收購了管理車輛移動數據的荷蘭TomTom Telematics。計劃把通過車輛感測器獲取的歐洲86萬輛汽車的移動大數據用於新業務。

　　德國福斯（VW）也向開發自動駕駛技術的美國Argo AI出資26億美元。大眾將把Argo AI的自主行駛系統安裝在自身車輛上，力爭推進自動駕駛的實用化。

　　對IT企業的併購在世界範圍內保持活躍。調查公司Dealogic的數據顯示，IT企業成為賣方的併購案2019年1～11月達到7409件，金額為5900億美元，從同一期間來看，均創出歷史新高。

　　通信半導體領域的世界巨頭博通（Broadcom）計劃向美國安全軟體企業賽門鐵克的法人部門投入107億美元，在2020年內實施收購。博通提出擴大半導體和軟體業務的戰略，將通過積極的收購加強服務。