NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       東芝將在位於日本石川縣的主力工廠引進能大量生産純電動汽車（EV）等使用的功率半導體的製造設備。在去碳化潮流下，純電動車用半導體需求不斷擴大。東芝將投資約250億日元，將石川工廠的産能提高2成。全球只有部分大型半導體廠商使用該設備來製造功率半導體。東芝將領先於日本其他企業，建立量産體制。

       將電力高效轉化成動力的功率半導體可以降低純電動車等的耗電量。東芝將在生産子公司加賀東芝電子（石川縣）設立新的生産線，力爭在2023年度投産。該製造設備具備特殊之處，可以支援直徑為300毫米的半導體材料晶圓。面積是原來200毫米産品的約2.2倍，因此每枚晶圓可製造的同種産品數量增多。

東芝的功率半導體工廠

       支援300毫米晶圓的製造設備一直被用於生産在半導體中市場規模較大的記憶體及CPU（中央處理器），而在功率半導體領域，只有世界最大半導體企業德國英飛淩等部分企業使用該設備。

       其背景是存在同種産品生産過多的風險。東芝以前一直用支援200毫米晶圓的設備來應對「少量多品種」的需求。不過，隨著純電動車市場擴大，東芝認為今後需要大量生産同種半導體。東芝計劃到2023年度為止投資約800億日元，將公司總體的功率半導體産能增強3成，引進製造設備是核心投資。

       英國調查公司Omdia的數據顯示，2020年世界功率半導體市場規模約合1.6萬億日元，預計2024年將增至約1.91萬億日元，同比增長約19％。功率半導體不僅被認為是純電動車核心零部件，在工業機器人等領域的使用也會增加，是實現去碳化不可或缺的産品之一。