NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本富士電機將把功率半導體的相關投資計劃提前1年。在截至2022年度的4年裏，向山梨縣工廠等投資1200億日元。此前定為截至2023年度的5年。功率半導體是純電動汽車（EV）核心零部件。在純電動汽車預計在全球普及的背景下，富士電機將完善能高效管理電力的功率半導體的增産體制。

　　富士電機的社長北澤通宏接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪時透露了上述消息。2021年度在青森縣、山梨縣、長野縣的半導體工廠引進設備。針對製造半導體晶圓的「前製程」，在2023年度之前把製造主力的8英吋晶圓的生産線的處理能力翻一番。具體的增産規模沒有透露。

富士電機的車載功率半導體

　　富士電機一直在投資半導體相關業務，2019年度的投資額為313億日元，2020年度為約200億日元，2021年度預計為400億～500億日元。北澤社長表示「2023年度以後的投資計劃將根據需求在今後敲定」。

　　在中國，富士電機將推進「後製程（把半導體晶圓變為完成品）」的增産投資。在位於廣東省深圳市的工廠，討論新建後製程的組裝生産線。不僅是豐田等日本客戶，來自中國車企的需求也在增加。

　　北澤社長表示「以日資汽車廠商為中心（功率半導體）得到採用，今後營收有望繼續增長」，對收回投資顯示出自信。在截至2023年度的中期經營計劃中，富士電機提出使半導體相關銷售額達到1750億日元的目標。該公司表示「有可能提前1年達成」。

　　功率半導體是負責控制大量電力的裝置，用於控制純電動汽車馬達等。由於電動化的趨勢，來自汽車廠商的需求激增。2020年4～12月，富士電機在功率半導體領域的銷售額同比增長35％，達到約382億日元。

　　英國調查公司Omdia的數據顯示，全球功率半導體市場2019年為1.46萬億日元。德國英飛淩科技公司是世界大型廠商。從日本企業來看，三菱電機、東芝和富士電機這3家大型廠商佔到全球2成份額。

　　隨著純電動汽車以及可再生能源領域的設備需求增加，功率半導體市場今後有望以年率6％增長。在日本國內，東芝也決定在2023年度之前投資800億日元，增産功率半導體。