NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      南韓三大電池廠商2023年1~3月的合併財報都已公佈。LG新能源的銷售額為上年同期的2倍，SK On的銷售額為上年同期2.6倍。純電動汽車（EV）在全球的普及起到推動作用，電池廠商的訂單和銷售額持續增長。不過，SK在車載電池領域起步較晚，為了滿足需求增長而進行的前期投資增加，虧損規模擴大。

       LG新能源的銷售額為8.747萬億韓元，是上年同期的2倍，營業利潤為6330億韓元，是上年同期的2.4倍。在北美的車載電池銷售堅挺，該公司與美國通用汽車的合資工廠也步入軌道，推高了收益。

       LG新能源還與南韓現代汽車、日本本田、歐洲Stellantis及美國福特汽車建設合資工廠。未交貨訂單達到約合40萬億日元的規模，預計今後的業績也將穩定擴大。

      車載電池市場是中國寧德時代遙遙領先於第二名LG新能源的格局。在財報發佈後的説明會上，LG新能源首席財務官（CFO）李昌實被問及與中國企業的競爭，他自信地回答稱「在中國的競爭與全球市場的競爭明顯不同。我們的業務環境相對有利」。

       SK的銷售額大幅增至3.3053萬億韓元，達到原來2.6倍，營業損益為虧損3477億韓元（上年同期為虧損2734億韓元）。該公司在美國建設了3家與福特的合資工廠，前期投資大，目前持續虧損。

       以車載電池和智慧手機電池為主的三星SDI的銷售額同比增長32％至5.3548萬億韓元，營業利潤同比增長16％至3754億韓元。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太