NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      台灣電子大企業鴻海精密工業在純電動汽車(EV)業務方面已啟動半導體的自主生産。瞄準左右純電動汽車性能的功率半導體，鴻海將啟動工廠併購和新技術的引進。作為主業的美國蘋果iPhone的代工利潤率較低，該公司希望通過純電動汽車業務提高盈利能力。

      「我們有信心提供最具競爭力的汽車解決方案」，在鴻海負責純電動汽車業務的首席戰略官(CSO)關潤5月9日在發佈與全球最大的功率半導體企業德國英飛淩科技達成合作時這樣強調。

      功率半導體的作用是高效地轉換電力。如果在作為純電動汽車心臟的馬達控制裝置上搭載高性能功率半導體，即可細緻地調整轉速等，實現節能化和續航里程的延長。

      鴻海和英飛淩將在台灣設立採用新材料「碳化矽（SiC）」的功率半導體的研發基地。與使用矽的現有産品相比，電力效率高，可延長續航里程。

      鴻海曾於2021年收購了位於台灣北部新竹的半導體工廠，此次計劃2023年內在該工廠啟動碳化矽功率半導體的生産，但量産體制的確立和品質的穩定仍成為課題。最初一段時間被認為將由英飛淩向鴻海供應自主産品。

      台灣大型智庫資訊工業策進會産業情報研究所(MIC)的分析師郭靚德表示：「碳化矽（功率表半導體）的進入門檻很高，(鴻海等)純電動汽車廠商有必要通過合作提高開發能力，推進産業滲透」。

      目前各純電動汽車廠商正在推進碳化矽功率半導體的採用。由於需求增長，「預計今後數年將維持供不應求」(業界相關人士)。鴻海將描繪從涉足純電動汽車設計和開發的新興企業等獲得整車代工的訂單、展開大量生産的商業模式。為了預定今年以後的市售純電動汽車的正式投放，鴻海在確保半導體方面搶佔了先機。