NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本國土交通省9月2日針對預定2020年3月實施的羽田機場國際航線的航班增加（每天增加50班），正式宣佈了對通航目的地和對日本國內航空公司的配額。借助此次的大幅增強，在爭取商務遊客等方面，羽田機場作為真正國際機場的基礎將更加穩固。成田機場計劃增加廉價航空公司等的航班。通過羽田和成田的區分使用，獲取廣泛的航空需求。

羽田機場國際航廈的客機

       伴隨著美軍管制的橫田空域允許客機進入、引進途經東京都心上空的新飛行航線，羽田機場增加國際航班。新航班將從2020年3月29日開始運作，羽田的國際航線起降數量將比現在的每天約80班增加7成。這將為接納因東京奧運會和殘奧會而增加的訪日遊客發揮巨大作用。

       日本國土交通省經過與各國航空部門等的協調，將國際航線分配至9個國家和地區。除了中美兩國，還包含俄羅斯、澳大利亞和印度等國。中美以外的國家將是首次開通羽田航線。

       在增加的50班中，25班分配給日本國內的航空公司，全日空（ANA）13.5班，日本航空（JAL）11.5班。在過去的起降配額分配中，對陷入經營破産的日本航空的公共支援扭曲了行業競爭環境，拉大了盈利能力的差距，因此曾優先向全日空分配。此次根據運輸需求等，以接近均等的形式向兩家公司分配。另外25班向外國的航空公司分配。

       國土交通省估算認為，通過此次增加航班，羽田機場國際航線的旅客人數全年將增加700萬人。如果與2018年的實際人數簡單相加，總數將達到約2500萬人。目前與成田機場存在接近一倍的差距，今後將明顯縮小。