NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      3月1日，日本精工以1.69億歐元從英國思百吉(Spectris)手中收購了設備監控服務。還設想利用振動感測器等監控風力發電機的軸承等，提供故障前更換提醒等服務。

      日本精工之所以大力發展可再生能源相關業務，是因為想改變收益結構。其軸承的銷售額約6成來自汽車領域。雖然隨著汽車電動化，來自馬達零部件的需求增加，但從長期來看，預計來自主力引擎零部件的需求將減少。

日本精工的風電軸承

      可再生能源領域的零部件市場規模持續擴大。據調查公司美國Global Market insights公司統計，全球風力發電市場從2020年到2026年將以8.4％的年增長率增長，預計到2026年市場規模將由2019年的930億美元擴大到1600億美元。尤其，海上風力設備市場從2020年到2026年將以14％以上的年增長率增長。

      由於現有業務增長緩慢，日本的材料廠商也紛紛增加在風力領域的投資。東麗的美國子公司在墨西哥和匈牙利的風車翼板碳纖維新工廠投産，將産能提高了約6成。主要供給歐洲和中國。

      東麗子公司在風車翼板碳纖維市場上，排在世界首位，份額佔6成。風車為了提高發電效率，翼板不斷變大，輕量與強度兼備的碳纖維需求不斷增加。東麗正向丹麥的維斯塔斯等大型廠商供應碳纖維，還準備與這些設備廠商開發強度更高的翼板。在波音等飛機使用的碳纖維持續低迷的背景下，東麗將增加風力發電和燃料電池領域的碳纖維銷售。

      JFE鋼鐵也將增強海上風力發電使用的厚鋼板的産能。5月將在西日本製鐵所倉敷地區引進新的加工設備。可以生産比原來更大的厚鋼板，還能減少焊接等工藝，具有降低建設成本的優勢。

      因在風力發電機領域與歐洲企業等的價格競爭激烈，日立製作所及日本製鋼所等日本企業正在退出風車的生産。不過，日本國內的零部件及材料廠商認為，如果充分利用在汽車和飛機領域培育的技術，可以抓住需求，今後以零部件廠商為中心將紛紛投入資金。