NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　三菱重工業在火力發電和小型客機MRJ領域遭遇逆風，目前又出現另一個難題。那就是此前屬於穩定盈利來源的防衛業務。3月12日，三菱重工將“青龍”號潛艇交付海上自衛隊，但包括敗給法德企業的澳大利亞項目在內，三菱重工的海外訂單依然為零。在美國製造武器裝備的採購中，不利於日本企業的交易模式也在擴大，發展防衛業務的好處正在減弱。

駛出三菱重工神戶造船所的“青龍”號潛艇（3月12日，神戶市）

　　3月12日下午2點前，在2艘拖曳船的牽引下，一艘全新的潛艇緩慢駛離神戶造船所的碼頭。船尾的X型尾舵是能使轉向能力大幅提高的新型設備。在中國船隻多次出現在尖閣諸島（中文名：釣魚島）海域的背景下，很多人對於潛艇的全球領先性能表示了期待。

　　日本海上自衛隊使用的潛艇由三菱重工和川崎重工業每隔約1年建造。如果包括更新需求在內，業務稱得上穩定，但壓縮成本的壓力逐年加強，此次在提升性能的同時，將售價降至約530億日元，比9年前的第一艘潛艇降低了60多億日元。

　　望眼欲穿的海外訂單仍然毫無進展。雖然號稱具有世界頂級靜音性能和潛航能力，但在2016年仍丟掉了澳大利亞總計4萬億日元的訂單。之後處於甚至沒有項目可爭的局面。

　　對於三菱重工來説，與受供求影響劇烈的火力發電用燃氣輪機等相比，防衛相關業務是持續獲得穩定收益的“優等生”。據稱銷售額達到4000億日元左右，佔合併銷售額的約1成。不過，作為採購方的國家正在加強競爭機制，三菱重工爭奪訂單的環境日趨嚴峻，也無法像以往那樣確保收益。

　　作為大型項目受到期待的新型宙斯盾艦由日本海事聯合公司（JMU）連續接到訂單，防衛省相關人士透露稱是“由於重視成本”。三菱重工2017年通過時隔4年的護衛艦訂單捲土重來，但當時如果沒有這個訂單，三菱重工的長崎造船所到2020年以後將沒有艦艇要建造。

　　此外，由於特朗普政府的“行銷攻勢”，對美國武器裝備的採購出現激增，日本本國企業的份額正在縮小。尤其是美國政府主導的被稱為“對外有償軍事援助”（FMS）的交易模式正在擴大。此前，即使是採購美國裝備，日本企業也經常可在獲得授權後參與生産。對外有償軍事援助出於對技術外流的擔憂和保護美國自身防衛産業的目的，原則上不允許對外授權。

　　軍事評論家竹內修敲響警鐘稱，“如果這種狀況持續下去，將不斷有企業撤出防衛産業”。防衛業務與民間業務是完全不同的領域。企業只有具備穩定的收益，才能在研發等方面配備人員。既然因安全保障上的原因導致尖端産品的出口等受到限制，或許就需要由國家為開發等提供支援。雖説三菱重工為日本國家利益做貢獻的意識強烈，但目前已沒有時間再作壁上觀了。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）市原朋大