NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在經濟持續發展的亞洲，作為緩解交通擁堵的舉措，MRT和LRT（新一代輕軌）計劃相繼出爐。據日本鐵道車輛工業會統計，日本的鐵路車輛海外出口量（在日本國內工廠生産的整車車輛，不包含高鐵）2016年度為94輛。到2019年度預計增至150輛，到2020年度增至約200輛。

　　全球鐵路産業持續推進重組。在中國，由北車和南車2家公司合併而成的中國中車正在加速開拓海外市場。在歐洲企業方面，德國西門子和法國阿爾斯通也預定年內合併鐵路車輛業務。  

　　此次孟加拉國的項目當初力爭2019年開業，但2016年7月達卡市內的餐飲店發生恐怖襲擊。包括7名負責MRT建設調查的日本人在內，共有22人遇害。受此影響，招標一度中斷。  

　　雖然仍存在政局不穩和宗教對立等風險，但響應“一帶一路”倡議的中國企業和通過重組擴大規模的歐洲企業正在爭奪亞洲市場。中車最近攜手加拿大龐巴迪，在泰國曼谷獲得了單軌電車訂單。

　　丸紅將彰顯日本鐵路相關企業的高技術和使用“物聯網（IoT）”降低運作成本的能力，以有利地位爭奪亞洲訂單。