NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本大型原材料企業將在支援被稱為“CASE”（互聯汽車、自動駕駛、共用、電動化）的汽車新一代技術的材料生産領域啟動大規模投資。古河電氣工業計劃對越南的工廠進行投資，將有助於汽車輕量化的鋁制電線的産能增加至4倍。日本制鐵則將在始於2019年度的約3年裏，向用於軸承等的特殊鋼領域投入約500億日元。將重點投資追求輕量化和高強度的材料領域。

古河電工將增産車用鋁材料“電線束”

      古河電工將增産將多根電線捆紮起來的被稱為“電線束”的産品。將對越南胡志明市的工廠投資35億日元，並在2020年9月使鋁制電線專用廠房投入生産。電線束是支撐控制設備等汽車動力的核心零部件，隨著純電動汽車和自動駕駛汽車等的普及，每輛汽車使用的電線正在增加，因此輕量化也成為當務之急。鋁與現在屬於電線主力材料的銅相比重量僅為3分之1左右。

      古河電工計劃將車用電線中鋁所佔的比率在今後2年裏從現在的1成迅速提高至4成。

用於汽車和産業機械的軸承用特殊鋼是山陽特殊制鋼的主力産品

      日本制鐵將向3月份收歸子公司的山陽特殊制鋼投資約500億日元，更新位於兵庫縣姫路市的該公司總部工廠的設備。山陽特殊制鋼是軸承用特殊鋼領域世界巨頭之一，同行業的瑞典奧沃科(OVAKO)也屬於其旗下企業。軸承在純電動汽車等電動車上使用數量將減少，但為了承受馬達的驅動等，需要小型、高強度的産品。為此屬於同一集團的3家公司將加速新一代汽車用鋼材的研究開發。