NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本鐵路公司JR東日本5月9日向媒體公開了新一代新幹線的試驗車輛“ALFA—X”。不僅是此前公開的車頭，還首次展示了10輛編組的車輛整體。力爭在北海道新幹線延伸至札幌的2030年度實現實用化，將啟動行駛試驗。最高時速將比現在提高40公里，達到時速360公里，作為運營車輛力爭達到世界最快。

車頭的長“鼻子”可降低進入隧道時發生的噪音（9日上午，宮城縣利府町）

　   在JR東日本的新幹線綜合車輛中心（宮城縣利府町）公開的車輛為10輛編組，長250米。車體以略顯藍色的銀白為基調，帶有綠色線條。被稱為“鼻子”的新幹線的車頭部分長22米，為史上最長。各車廂的窗戶大小各不相同，其中還有沒窗戶的車廂。這是為了確認取消窗戶是否能有助於車內靜音，或調整直射日光導致的車內升溫。

　   此次雖然沒有公開車廂內的情形，但據稱座位沒有像通常的新幹線那樣排得很滿，而是大量安裝了用於獲取振動數據的車載設備等。

還將驗證沒有窗戶的獨特車廂是否有助於車內靜音等（9日上午，宮城縣利府町）

　   自5月10日起，試驗車輛將在東北新幹線的仙臺—新青森間，在夜間每週進行2次左右的行駛試驗。此次試驗將2022年度之前作為確認能否以360公里實現穩定行駛等的“第一階段”。將2022年度以後視為進行提高車內服務相關試驗的“第2階段”。將推動預定2030年度北海道新幹線延伸至札幌之際投入使用的新型運營車輛的開發。JR東日本研發中心負責人小川一路興致勃勃地表示“力爭打造不僅是車輛的速度、還將追求實現安全性和舒適性等的最尖端車輛”。

　   時速360公里作為高速鐵路在目前將屬於世界最快。如果能以時速360公里行駛，以約4小時連接東京和北海道札幌將成為現實。