NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　小松將開發氫燃料大型礦山機械。作為該公司顧客的大型資源企業正在推進從開採時就使用可再生能源的戰略，小松的目標是2030年使氫燃料礦山機械達到實用水準。在使用氫的電動化技術的應用方面，乘用車、巴士和卡車等商用車一直走在前面。隨著客戶不斷推進去碳化戰略，致力於開發氫相關技術的動向或將擴大。

　　在工程機械廠商中，開發氫燃料礦山機械尚屬首例。對象為運輸礦石的大型翻鬥車，小松將從2021年開始研發。目前，大部分礦山機械使用柴油發動機，利用化石燃料驅動。也有部分礦山機械以架線供電的形式實現電動化，但如果使用氫燃料，與架線供電相比機械的行駛路線能夠更加靈活。搭載的燃料電池將從外部企業採購。

小松的礦山機械

　　另一方面，燃料電池也存在課題，那就是被稱為“電堆（Stack）”的發電用核心部件的價格高昂。但如果將其應用到汽車以外的領域，估計可通過量産效果降低成本。

　　在工業用機械方面，豐田自動織機已開始研發氫燃料叉車等。礦山用翻鬥車載物時重量高達600噸，遠遠高於乘用車和巴士。因此，有必要開發支援這種用途的燃料電池技術。

　　小松的主要客戶大型資源企業正在推進去碳戰略，這成為小松加強氫燃料利用的原因。該公司2017年收購了美國大型企業，把礦山機械定位為主力業務。礦山機械佔小松銷售額的4成。大型資源企業力爭在開採時避免使用化石燃料，以及使用可再生能源生産自身所需電力，減少整個供應鏈的碳排放。

　　小松提出的目標是，到2030年使自身的工程機械和礦山機械排放的二氧化碳減少至2010年度的一半。在客戶需求的推動下，製造業的去碳化趨勢或將加強。