NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本川崎重工業12月11日舉行了世界首艘液化氫運輸船的下水儀式。該船將於2020年秋完工，並啟動將澳大利亞生産的氫運往日本的實證試驗。到2030年度，氫相關市場被認為將擴大至4000億日元規模，而海上運輸將成為核心。

世界首艘液化氫運輸船的下水儀式（12月11日，神戶市中央區，kyodo）

      日本將氫能定位為實現低碳社會的王牌，將通過政府與民間攜手推動構建氫能供應鏈。另一方面，歐洲和中國等也展開積極投資。日本企業能否發揮技術優勢，走在前列？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）匯總了實現氫社會的要點。

      包括澳大利亞駐日大使Richard Court、豐田會長內山田竹志和本田會長神子柴壽昭等企業首腦、相關人士和一般參與者在內，約4000人出席了12月11日的下水儀式。慶祝了定名為“SUISO FRONTIER（氫新天地）”號、全長116米的運輸船的下水。在完成氫儲存罐的安裝工程等之後，預定2020年秋季完工。

      川崎重工將攜手丸紅、J-POWER、JXTG能源、岩谷産業和英荷殼牌石油，啟動利用在澳大利亞開採的低價煤炭製造氫、然後向日本出口的實證試驗計劃。這項計劃不可缺少的就是運輸船。

      氫氣如果冷卻至攝氏零下253度即可液化，可使體積壓縮至800分之1，適合大量運輸。