NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本電産10月26日發佈消息稱，預計2021財年（截至2022年3月）全年合併凈利潤（國際會計準則）同比增長21％，增至1480億日元。此前的預期是凈利潤達到1400億日元，創出歷史新高，本次進一步上調。面向家電的節能馬達等業務表現強勁，將抵消半導體短缺導致的汽車減産和東南亞停工的影響。日本電産還透露針對純電動汽車（EV）馬達正探討在中國和北美建設新工廠。  

　　在26日召開的線上財報説明會上，日本電産的會長永守重信針對純電動汽車用驅動馬達表示，「計劃在中國再建一座工廠，在北美也建廠」。提出的目標是加上已投入運作的中國浙江省工廠等，到2030年掌握全球逾4成份額。

舉行記者會的日本電産會長永守重信（10月26日）

　　日本電産針對把馬達與齒輪等結合起來的系統産品「E-Axle」，把到2025年的銷量預期從此前的280萬台提高至350萬台。此外，還開始量産電動自行車用驅動馬達。

　　中國浙江吉利控股的高檔純電動汽車品牌「ZEEKR」已決定採用E-Axle。日本電産將提前2年向吉利的高檔車型供應高輸出功率型E-Axle。與台灣鴻海精密工業的合資公司也將在2021年內成立。

　　2021年4～9月的合併財報顯示，凈利潤比上年同期增長39％，增至676億日元。營業利潤增長30％，增至901億日元。營業收入增長21％，增至9106億日元，作為4～9月數據創出歷史新高。

　　起到拉動作用的是家電·商業·工業用産品業務。該部門的4～9月營業利潤增長84％，增至405億日元。冰箱壓縮機和電商物流倉庫的搬運車等採用高性能馬達的情況正在增加。從機器設備業務來看，由於自動化趨勢的推動，沖壓機和減速器的新産品在中國等銷售強勁。營業利潤增長66％，增至204億日元。

　　永守重信表示「全球一半電力被馬達消耗」。為了推進脫碳化，冰箱和空調等家電以及工廠生産線等使用的馬達的節能化和高效化已成為當務之急。

　　日本電産業績的拖累因素是東南亞的新冠疫情和半導體短缺導致汽車行業減産。

　　越南等東南亞地區的封城導致營收下滑、生産地變更導致成本增加等，帶來了約111億日元的利潤下降。

　　由於半導體短缺帶來的汽車減産，助力轉向系統等車載馬達等的供貨減少。永守重信表示「精密小型馬達和車載業務將在下半財年挽回」。針對零部件短缺強調稱，「汽車減産導致營業收入和營業利潤走弱，但仍將積極展開投資」。