NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       特斯拉與以加利福尼亞為基地的PG&E展開合作。參與者通過智慧手機的應用程式提出申請即可參加，每千瓦時可獲得2美元。

      作為世界最大規模的虛擬發電廠業務，PG&E的副總裁奧古斯特表示「對電網的可靠性和再生能源的未來來説不可或缺」。特斯拉表示不會通過這個項目獲得利潤，但攜手電力公司的宣傳效果明顯。

      據管理加利福尼亞州供電網的加州獨立系統運營商統計，自7月15日下午7時25分起，在約30分鐘裏，蓄電池供電在歷史上首次超過核電站供電。白天將通過光伏發電産生的電力存儲於蓄電池，在太陽光變暗的傍晚的需求期向系統供電，彌補了可再生能源的需求波動。

      國際能源署（IEA）2021年發佈的預期顯示，電力用蓄電池的累積容量到2025年將達到1億4800萬千瓦，相比2020年增至8.7倍，到2030年有望增至5億8500萬千瓦。

      在歐美，與可再生能源發電設施結合的大規模蓄電設施的實用化也已經啟動。西班牙的大型電力企業伊維爾德羅拉6月在愛爾蘭設置了5萬千瓦容量的大規模蓄電設施。投資總額為2800萬歐元，在足球場大小的佔地內，設置了16個貨櫃大小的蓄電池。將存儲通過海上風力發電等獲得的電力。

      課題在於成本。英國調查公司IHSMarkit於2月發佈的報告顯示，用於蓄電池的鋰離子電池的價格為每千瓦時110美元，僅2021年下半年就上漲了10～20％。在全世界的汽車廠商大力發展純電動汽車的背景下，圍繞鋰和鈷等原材料掀起爭奪戰，供求日趨緊張。該公司在報告中表示「在電池製造能力擴張的2024年之前，價格下降的可能性微乎其微」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）柘植衛，外山尚之