NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       三菱造船3月28日在三菱重工的下關造船所江浦工廠（山口縣）舉行了液化二氧化碳運輸船的下水儀式。運輸船將參與日本新能源與産業技術綜合開發機構（NEDO）推進的二氧化碳回收·再利用·儲存（CCUS）的驗證實驗。

3月28日舉行了下水儀式

       NEDO正面向脫碳而開展日本首次CCUS驗證實驗。把北海道苫小牧市的液化二氧化碳接收基地和儲罐與製造二氧化碳液化儲藏設施的關西電力的京都舞鶴發電站連接起來，2024年開始運輸實證試驗。運輸船將在2023年度下半年交付，承擔實際運輸工作。

       船長72米，儲罐容積為1450立方米。二氧化碳是常溫常壓下比空氣重的無色無味氣體，運輸時通過液化將體積降至氣體的1/500。要想保持液化狀態，需要儲罐內保持低溫高壓狀態。

       三菱造船從事液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）運輸船的建造業務。該公司將在液化運輸方面運用合適材質的儲罐和運輸時的裝卸技術等。該公司希望利用實證試驗船檢驗效果，確立液化二氧化碳的大容量和長距離運輸技術。大型液化二氧化碳運輸船的開發也計劃於2024年完成，2025年推向市場。

       中國船舶集團（CSSC）及南韓現代重工業也在開發液化二氧化碳運輸船。日本造船行業在LNG運輸船領域處於劣勢，力爭憑藉液化二氧化碳運輸船扭轉局面。