NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　尼得科（Nidec、原日本電産）6月18日發佈消息稱，將與巴西航空工業成立合資公司，開展「飛行汽車」的零部件業務。雙方在法國巴黎郊外舉行共同記者會，尼得科的常務執行董事Michael Briggs表示，「（目的在於）比自己單打獨鬥更早進入市場」。

出席記者發佈會的尼得科及巴西航空工業的高管們（6月18日，巴黎郊外）

　　巴西航空工業首席執行官Francisco Gomes Neto表示，「將憑藉高競爭力的産品開創新交通工具的時代」。

　　尼得科將與世界最大支線噴射機企業巴西航空工業成立合資公司，面向飛行汽車開發和生産馬達。到2028年，將通過合資公司投資約200億日元。把不斷電動化的飛機零部件培育成新的業務支柱。飛行汽車相關産業已開始起飛。

　　尼得科和巴西航空工業9月將在美國密蘇里州成立「Nidec Aerospace」。註冊資本未定，尼得科將出資51％，巴西航空工業出資49％。社長由尼得科派遣。

　　Nidec Aerospace今後5年將向設備和研發投資約200億日元，在墨西哥設置馬達生産基地。充分利用尼得科的高功率馬達和巴西航空工業的馬達控制技術，向飛行汽車廠商提供馬達和控制系統。預計2030年銷售額為1500億日元。

　　首先將向開發飛行汽車的巴西航空工業的子公司「Eve Holding」供應。Eve Holding計劃2026年開始實現自主開發機型的商用飛行，已從全球12個國家獲得超過2700架訂單。Nidec Aerospace計劃向Eve Holding的大半飛機供應馬達，還打算從其他廠商獲得訂單。

巴西航空工業的子公司已獲得超過2700架飛行汽車訂單

　　飛行汽車還被叫做電動垂直起降飛行器（eVTOL）。垂直起降，具備直升飛機和小型飛機的特點。不需要滑行跑道，噪聲很小，用電驅動，因此有利於減少溫室氣體排放量。

　　首先設想用於物流和近距離旅客運輸等。美國摩根士丹利預測全球飛行汽車市場到2040年將達到1萬億美元。

　　飛行汽車市場的增長有利於在電子産品及精密零部件領域佔優勢的日本企業。電裝將把與美國霍尼韋爾合作開發的馬達供給德國新興企業Lilium的飛行汽車。豐田與其出資的美國新興企業Joby Aviation簽訂了驅動設備零部件的長期協議。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）湯前宗太郎 巴黎報道