NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       大型鋁電解電容器企業日本貴彌功（Chemi-Con）和普利司通旗下子公司旭碳最早將於2023年量産用於全固態電池電極的導電材料。最早2021年夏季向大型電池企業麥克賽爾提供樣品，在2023年之前新建大型生産設備。日本貴彌功等著眼於純電動汽車（EV）的普及，將把新一代電池打造為新的盈利支柱。

日本貴彌功開發的導電材料

       全固態電池在正極和負極之間通電的電解質等主要零部件上採用固體材料。與目前主流的鋰離子電池相比，不易燃，能源效率也更高，但課題是容量小。

       日本貴彌功開發了呈粘土狀、易於加工的面向電極的導電材料。以碳材料包裹電極內的物質，降低電阻和散熱，還能提高容量。將在旭碳旗下的新潟工廠生産，由日本貴彌功銷售。

       據日本調查公司富士經濟預計，全固態電池將自2030年前後開始普及，世界市場規模到2035年有望增至2.1萬億日元。豐田汽車和德國福斯等日本國內外的汽車廠商為了延長純電動汽車的續航距離，正在為實現全固態電池實用化而積極推進開發。