NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      NTT為了實現使用自主光技術、被稱為「IOWN」的新一代通信平臺構想，正在討論將具備4個通道的新一代光纖推向實用化。設想2025年確立相關技術，2030年代將其引入連接東京及大阪等主要城市的主幹網和數據中心。

      NTT為了方便與現有的光纖置換，將設計同樣粗的新一代光纖。該公司尖端媒體部門負責人中島和秀表示「將從2025年左右開始推進國際標準化」。

      充分利用作為IOWN優勢的大容量和低延遲的案例之一是與網路實時連接的網際網路汽車。美國大型網路設備企業思科系統（CISCO）預測，網際網路汽車的數量今後將以每年30％的速度增長。NTT正與豐田開發面向網際網路汽車的通信平臺。瞄準自動駕駛的網際網路汽車要求毫無延遲地檢測並躲避周圍的危險，要實現這一點，新一代光纖將發揮重要作用。

      在網際網路汽車以外，虛擬空間「元宇宙」為了通過虛擬現實（VR）等交換更多資訊，也需要大容量通信。在普及遠端醫療上，新一代光纖也被期待做出貢獻。

      日本情報通信研究機構（NICT）成功使用擁有38個通道的新一代光纖，實現了每秒10拍比特（Petabit）的大容量通信實驗，是現行通信速度的500倍。通過將光纖的粗細程度增至2倍以上，可以容納下很多通道。設想在數據中心精簡光纖大幅減少條數。

      一直以來，光纖的性能在新一代光纖問世前就不斷提高。美國調查公司TeleGeography的數據顯示，2020年每條光纖的容量為每秒20太比特，達到20年前的30倍以上。

      不過，現行的光纖已經越來越難以進一步增加容量。原因是，如果進一步增加容量，通信使用的雷射會變得過強，恐怕會導致光纖溶化或無法識別信號。關於提高現行光纖性能的餘地，住友電工的光通信研究所所長齋藤達男指出「對於1000公里以上距離的數據傳輸而言，30～40太比特（現在的1.5～2倍）可能是極限」。

       日企獨佔「多芯」光纖專利世界前四

      據日本電子情報技術産業協會（JEITA）統計，2030年世界通信量預計增至2020年的15倍。NEC的董事西原基夫強調「為了增加世界的傳輸容量，多芯（的新一代光纖）是非常重要的技術」。