NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      索尼集團將研發有助於純電動汽車（EV）在自動駕駛時節電的感測器。將搭載人工智慧（AI），使耗電量比目前的技術減少7成。由於自動駕駛消耗大量電力，對於純電動汽車來説，續航距離將被縮短這一點成為課題。在自動駕駛商用化在全球推進的背景下，節電的重要性正在提高，索尼力爭打造世界標準。

6月的技術展會（資料圖）

      索尼集團的半導體子公司索尼半導體解決方案（Sony Semiconductor Solutions）、SOMPO控股等出資的軟體開發公司Tier IV（名古屋市）等將參與日本經濟産業省主管的新能源産業技術綜合開發機構（NEDO）的新業務。NEDO將於近期公佈相關消息。

      索尼和Tier IV將分別開發相比目前技術使耗電量減少7成的感測器和軟體。將結合兩家公司的技術，使自動駕駛汽車的車載系統整體節能7成。將在2030年之前實現在特定條件下不需要駕駛員的「四級（Level 4）」自動駕駛系統。

       據美國波士頓諮詢集團統計，到2035年，全球汽車銷量的59％將變為純電動汽車。行駛距離超過5公里出行的3成以上將依賴自動駕駛汽車。自動駕駛汽車搭載大量設備，龐大的數據通過車內外進行交換。

       純電動汽車除了行駛之外，空調等也消耗電力。日本經濟産業省統計顯示，如果加上自動駕駛的龐大數據處理，純電動汽車的續航距離可能比標示值減少35％以上。如果此次的技術成功實現，有望改善為減少約10％。

      目前的自動駕駛系統的耗電量為數千千瓦，達到微波爐（逾1千瓦）的數千倍。這使得純電動汽車的續航距離難以延長，也成為自動駕駛汽車普及的課題。

        索尼和Tier IV將利充分用在設備端處理數據的「邊緣計算（edge computing）」。利用搭載AI的車體的感測器和軟體，最大限度處理從自動駕駛汽車獲取的龐大數據，以減少傳輸到外部網路的數據量，從而削減電力消費。估計還將縮短數據的通信時間，使行人感知和車身控制等自動駕駛的安全性獲得改善。