NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      關於構成日本版定位系統的準天頂衛星“引路”，日本政府的宇宙政策委員會匯總了從目前的4顆衛星增至11顆的目標。目前在與美國的GPS衛星同時使用，向日本全國提供高精度的定位資訊。如果達到11顆衛星，包括高層大樓的被遮擋處和山區，均可在不依賴美國GPS的情況下獲取24小時定位數據。自動駕駛相關服務的開發等工業應用或將取得進展。

      “引路”將在日本列島和澳大利亞大陸的上空以8字型軌道飛行。在環繞的亞洲和大洋洲地區，可以接收到來自衛星的電波。與美國GPS一起使用時，可將定位資訊的誤差控制在數釐米。一般來説，只使用GPS的誤差會達到數米。

       “引路”的第一顆衛星于2010年由 “H2A” 火箭發射。之後又陸續發射，自2018年開始， “引路”共有4顆衛星，通過與美國GPS相結合，可實現24小時運作。

      日本的宇宙基本計劃預計在2023年夏季的內閣會議上通過，日本宇宙政策委員會的目標是將“引路”的運作數量增至7至11顆。

      擔任宇宙政策委員會委員的東京大學教授鈴木一人解釋稱,“從爭取預算的角度出發，分階段進行了增加。7顆體制進入視野，今後也可能是11顆”。

      在目前的4顆體制下， “引路”只能起到輔助美國GPS的作用。達到7顆後，可在不依賴GPS的情況下，通過自主的系統進行定位。不過，大樓的被遮擋處很難接收衛星信號，精度較低。鈴木教授指出，如果增至11顆，“(包括山區和高層建築的被遮擋處)基本可以覆蓋日本國土”。

      提高定位資訊的精度對於汽車的自動駕駛和無人機配送服務的普及來説不可或缺。日本的宇宙政策委員會認為同樣的需求正在亞洲和大洋洲擴大，計劃在海外也推動 “引路”的利用。

      此外，從國家安全的角度來看，建立自己的導航系統也日趨重要。在某種原因導致GPS無法使用之際，也可以在不影響定位資訊準確性的情況下收集災難和危機管理相關資訊。

      美國有GPS，中國有“北斗”衛星定位系統。均以全球定位為目的，運作著數十顆以上的衛星。由於日本的“引路”專門針對特定地區，鈴木教授表示“11顆就夠了”。

      此次的宇宙基本計劃草案沒有提出達到11顆的目標時間。導航衛星系統有助於提高産業競爭力，因此有必要儘早明確完成時間。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川原聰史