NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本京都大學等開發出了將可用於自動駕駛汽車的高性能感測器縮小到三分之一併降低製造費用的技術。該技術使用了可對光進行精密控制的“光子晶體鐳射器”。目標是在2020年代後半期實現實用化。該鐳射器是日本開發的技術，有望對高速資訊通信等新一代産業發揮重要作用。

      成功實現小型化的“LiDAR（鐳射雷達）”是通過照射鐳射並捕捉反射過來的光來掌握人和物體位置的感測器，作為自動駕駛車的“眼睛”，發揮著重要作用。

      自動駕駛汽車與傳統汽車相比，需要安裝很多感測器和運算性能高的電腦，因此製造成本往往較高。

      LiDAR的單價為幾萬日元（1萬日元約合人民幣490元），1輛車上需要設置多個，因此必須降低製造成本。京都大學教授野田進與大阪市的一家光感測器生産企業“北陽電機”合作，共同將LiDAR的尺寸縮小到了名片大小，只有原來的三分之一。據稱，製造成本也會大幅降低。

      開發方已將其安裝在倉庫用來搬運貨物的無人搬運車上確認了性能。使LiDAR實現小型化的是野田教授開發的光子晶體鐳射器。它被用作LiDAR的構成零部件中最為重要的鐳射發生器。

      傳統半導體鐳射器如果提高輸出功率的話，光線就會擴散，無法向目標對象發出足夠的光，存在感測器精度下降的問題。雖然也可以把多個透鏡巧妙地組合在一起，這樣就能避免光的擴散，但設備尺寸會增大，價格也會更高。

      野田教授等人在半導體鐳射器中嵌入了光子晶體層，使其只發出特定波長的光。可以在垂直方向發出高功率的光。因為光的波長範圍小，光線不會擴散，所以感測器的精度高。由於還省去了用來調整光線的透鏡，所以可以縮小尺寸。