NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　管理橫濱港的橫濱市認為，以回頭客為主的高單價長線遊輪的需求將持續擴大，正在淘汰短線遊輪。因此，打算今後繼續吸引高檔遊輪等。

　　沖繩縣將關注中國大陸方面遊輪始發地的變化。有分析稱“隨著港口建設不斷完善，始發地從上海開始南下，比如廈門、深圳、香港等”。沖繩縣認為，從中國南部始發、停靠到距離較近的沖繩的遊輪會增加，計劃推進那霸港和石垣港等的建設。

　　在訪日遊客中，回頭客佔到半數以上。旅遊目的地也從“東京─京都─大阪”的“黃金路線”向地方不斷擴大。如果乘坐遊輪的回頭客也出現增加，停靠到日本各地的遊輪的人氣也可能高漲。

　　遊輪一次會帶來很多遊客，有望激發停靠地的活力。不過，如果停靠港沒有獨具魅力的觀光資源，就只會成為一個停靠點，這點令人擔憂。日本要想吸引遊輪停靠，開發觀光資源也十分重要。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）櫻井佑介