NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       訪日遊客隨著日本放寬邊境防疫對策和行動限制措施而迅速增長，而接待遊客的機場和酒店的人手短缺問題日益突出。之前在新冠疫情下縮減人員，結果全日本的住宿業就業人數減少兩成，有的企業不得不減少客房運轉數量。出行所需要的租賃汽車和包租巴士等一線企業也為接待遊客大傷腦筋。

東京街頭的菲律賓遊客（7月）

      在日本的航空門戶羽田機場，一線為調配人手頭疼不已。由於疫情下減少錄用人數及員工離職，全日空的地勤人員減少了兩成，最多時需要100名左右的客艙乘務員進行支援，為乘客提供嚮導服務。

      在飛機抵達和出發時負責搬運作李等工作的人手尤其緊張。羽田機場和成田機場接受其他機場的支援，並通過讓職業學校畢業的確定錄用人員提前入職來應對。日本國土交通省已開始對各家航空公司進行相關情況的詢問調查，並與機場運營公司等商討應對方案。

      由航空公司工會組成的日本航空聯盟的統計顯示，截至10月，工會人數為45310人，比上年減少2千人。人數縮減的不只是航空行業。日本總務省的勞動力調查顯示，8月時與旅遊相關的住宿、餐飲、娛樂業的從業人數（全日本）為406萬人，比2019年8月減少1成。減幅較大的「住宿業」減少2成，縮減至51萬人。

      「約300個房間全部運轉起來的話，人力不夠。運營8成左右就已經精疲力竭了」，在沖繩縣名護市經營酒店和高爾夫球場的Kanucha Resort社長白石武博説道。東京的一位酒店相關人士也表示，「以清潔工為中心，處於人手短缺的狀態」，為如何招到更多人手而煩惱。

      日本人才服務企業Recruit的調查顯示，從9月的兼職打工平均時薪（三大都市圈，即東京圈、東海、關西）來看，「酒店人員」同比上漲5.1％，達到1126日元（約合人民幣56元），超過了總體平均增長率（增長2.8％）。

      栃木縣日光市的酒店負責人表示，「即使將時薪提高3成，也招不到人」。由於疫情下有人離職等原因，隨著最近需求恢復，從事餐飲業務等的人手嚴重不足。各家企業正通過縮短營業時間等來應對。

      在沖繩縣，今年夏季租賃汽車不足問題凸顯出來，存在問題擴大的擔憂。據日本全國租賃汽車協會統計，2022年3月的乘用車租賃汽車數量與2019年3月相比，沖繩縣減少26％，北海道減少2％，中國·四國地區減少4％。由於統計中計入了共用汽車，有觀點認為租賃汽車的降幅實際上更大。