NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在中國，作為純電動汽車（EV）電池材料的硫酸鎳的價格上漲，目前處於2019年11月以來的高值範圍。漲價原因被認為是中國汽車廠商增加了純電動汽車的産量，中國的價格還與有色金屬國際行情聯動。由於投機性購買涌入，當前可能會出現劇烈的價格波動。

　　英國調查公司Argus Media的數據顯示，截至12月中旬，中國硫酸鎳的價格（中間值）一直徘徊在每噸3900美元左右。與上漲至3950美元至4000美元區間的10月下旬相比出現小幅下滑，但仍比7月時的最近低點高出25％。

　　硫酸鎳被用作鋰電池的正極材料。市場普遍認為電池用硫酸鎳未來將出現供應緊張的情況。

　　據稱，關於鎳的需求，不銹鋼約佔70％，純電動汽車等車載電池不到10％。當前有色金屬行業等的增産投資以不銹鋼用原料“含鎳生鐵（NPI）”為主。為了滿足基礎設施方面的需求，中國從2000年代中期開始增加含鎳生鐵的産量，最近向印度尼西亞投入了用於不銹鋼鎳原料的資金。

中國企業發佈的新款純電動汽車（北京，REUTERS）

　　利用含鎳生鐵製造硫酸鎳在技術上是可行的，但成本高，尚未實用化。歐洲、中國及日本等出臺了扶持純電動汽車的方針，但一家進口商的負責人表示“資源開發商對於投資增産適合做電池原料的鎳仍然慎重”。

　　原因是擔心各國能否按計劃推進扶持純電動汽車的政策，難以準確預估需求。另外，優質礦山不斷被開採，剩下的多是難以開發的礦山。處理開採廢棄物的成本也增加，開礦投資所需的金額越來越大。