NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　圍繞美國生産的液化天然氣（LNG），歐洲和亞洲發生了搶購。進入2022年以後，歐洲和亞洲等地企業已達成協定的美國産LNG的15年以上長期合同的年購買量已達到2021年全年的約2倍，相當於每年購買2000萬噸的規模。日本的商社、電力燃氣企業因自己投資的美國項目增産而獲得商機。

　　提前採購的動向明顯

　　美國桑普拉能源（Sempra Energy）5月16日發佈消息稱，關於該公司與三井物産、三菱商事共同開發的「卡梅隆（Cameron）」項目的增産計劃，已就波蘭石油天然氣公司PGNiG在20年內每年購買200萬噸LNG達成基本協議。PGNiG還打算從桑普拉計劃建設的其他項目每年採購100萬噸。

　　歐洲的目標是擺脫對俄羅斯産燃氣的依賴，亞洲則著眼於使經濟從新冠疫情中復甦和脫碳化，從制定計劃階段開始就早早採購LNG。美國政府3月表示，2030年之前，每年將向歐洲追加出口500億立方米（約3700萬噸）LNG。

3月開始供貨的位於路易斯安那州的「Calcasieu Pass」項目

　　2022年1月以後，美國已達成年規模為2000萬噸的LNG長期銷售協議。來源均為計劃2020年代開始生産的項目。這一規模相當於世界第2大LNG消費國日本4分之1的進口量。由於需求增加，美國新LNG合同的液化加工費行情似乎出現上漲。

　　LNG項目需要投入以數萬億日元為單位的開發資金，如果是新投産的項目，需要簽署15～20年的銷售合同。如果通過長期合同鎖定的客戶購買量能夠達到計劃産能的7～8成，銀行就會提供貸款，LNG項目的投資決定和建設才能順利推進。

　　自2021年下半年起，美國的液化天然氣企業Venture Global LNG接連簽訂了多個長期合同，該公司首席執行官（CEO）邁克·薩貝爾（Mike Sabel）在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪時，就計劃在路易斯安那州建設的新項目「Plaquemines」表示，「將於近期做出投資決定。2024年可以投産」。該項目的計劃年産量為2000萬噸，其中8成産量已鎖定銷售客戶。

　　該公司2022年3月剛從路易斯安那州的另一個項目「Calcasieu Pass」開始供貨。創造從決定投資僅用了2年零5個月就實現生産的「世界最快紀錄」（薩貝爾）。用時是正常情況的一半左右。

　　記者4月下旬到訪Calcasieu Pass項目時，銷售給PGNiG的LNG已經裝上了運輸船。該項目能在短時間內投入使用的秘訣是美國石油服務公司貝克休斯（Baker Hughes）開發的模組型液化設備。該項目年産能約為1000萬噸，一套液化設備的年産能僅為63萬噸，使用了18套這種液化設備。

　　歐洲迫不及待地採購

　　原來採用大型設備，項目一般建造2、3套年産500萬噸級的液化設備。貝克休斯公司在義大利工廠建造了長度僅幾十米的小型模組。已安裝在路易斯安那州的項目上，以格外快的速度開始生産。

　　歐洲要減少購買俄羅斯的燃氣，迫不及待地採購LNG。德國政府和企業為了立即引進LNG，設置了4座浮體式接收基地（FSRU），此外還開始與卡達進行採購談判。

　　從2021年中期以後，中國企業與美國企業也相繼達成長期協議。雖然中國與俄羅斯關係密切，但中國國內的天然氣需求迅速擴大，2021年超過日本成為世界最大LNG進口國。而美國2022年將成為世界最大LNG出口國。

　　日本的LNG需求已見頂回落。日本的電力和燃氣企業為了不在和歐洲、中國的採購競爭中失利，開始轉賣採購到的LNG以增加交易量，從而提高影響力。

　　除了三井物産和三菱商事等經營的卡梅隆項目外，JERA和大阪燃氣等經營的德克薩斯州LNG項目Freeport也有增産計劃。據相關人員介紹，收到的採購意向是計劃産量的幾倍。

　　另一方面，歐洲本來就有通過引進可再生能源和節能，長期大幅削減天然氣需求的方針，LNG業務的前景並不明朗。據調查公司Rystad Energy介紹，歐洲的天然氣需求到2040年將減少近4成。要持續銷售幾十年才能回收投資的LNG開發項目的難度無疑在加大。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）花房良祐 休斯頓