NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      稀土的價格正在下跌。汽車和節能家電的馬達等需要用到磁鐵，而作為這些磁鐵原料的稀土“釹”的價格8月上旬創出9個月以來新低，另一類稀土“鏑”的價格也創出1年零7個月來的新低。原因是除了汽車生産減速之外，澳大利亞等地預計有新礦山投産。稀土的中國開採份額很高，過去曾限制對日出口等，被活用於外交。雖然台灣局勢加劇中美對立，但目前市場似乎並不擔憂中國政府的出口限制等。

      汽車馬達的磁鐵主要使用包括釹、鏑、鐠和鋱在內的4種稀土。據英國調查公司阿格斯媒體(Argus Media)統計顯示，截至8月11日，釹比2021年底下跌18％，鏑下跌26％。鐠和鋱進入8月後也呈現下跌態勢。

      下跌速度正在加快的原因之一是中國的汽車生産減速。中國國家統計局的數據顯示，中國的汽車産量1～6月比上年同期下降2.1％。今年春季中國上海市因疫情的封控導致的零部件供應鏈混亂産生明顯影響。日本阪和興業的理事伴野純一表示，此前表現強勁的純電動汽車目前也“稍微出現減速跡象”。

      另外，新礦山投産帶來的未來供應過剩隱憂也很突出。今後2～3年，北美、澳大利亞以及南非等非洲地區的新礦山有望投産，市場上很多觀點認為，稀土供應將增加。日本住友商事的高功能無機材料部門負責人福田圭祐指出“由於對供應過剩的警惕感，存在長期來看下跌的預期”。

      此前，擁有大型礦山的中國佔到稀土開採份額的9成以上。但是，受到2010年9月尖閣諸島（中國名：釣魚島）漁船衝撞事件帶來的中國稀土禁運招致行情上漲一事的影響，主要國家推進了採購來源的多樣化。

      據美國地質勘探局（USGS）統計，截至2021年，中國的份額已降至6成。2月，美國拜登政權提出了稀土磁鐵的一條龍生産方針。雖然從鏑和鋱來看，中國和緬甸所佔份額很高的狀況被認為將持續下去，但擺脫稀土對中國依賴的行動正穩步推進。