NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        南美國家智利總統博里奇日前表示，要將國內的鋰産業國有化。智利的鋰産量位居世界第2位，份額達到25％。鋰是生産純電動汽車（EV）電池所需的材料，墨西哥已于2022年將鋰業國有化。資源保有國的保護主義已成為純電動汽車供應鏈的風險。

智利北部的鋰産地（reuters）

        智利政府打算設立負責鋰生産的國有企業。將於2023年下半年向國會提交旨在成立國有企業的法案。今後將由國有企業主導鋰生産，但博里奇表示，計劃允許部分民間企業投資。如果由國有企業和民間企業共同出資成立公司，預計國有企業的出資比例將超過一半。

        據路透社（REUTERS）報道，智利化學礦業公司（SQM）被允許在智利生産鋰至2030年，美國雅保（Albemarle）被允許生産至2043年。博里奇解釋稱，「智利政府尊重現有合同」。預計兩家公司將照常繼續進行鋰生産，直至合同到期。

        英國石油（BP）的資料顯示，從2021年的全球鋰産量份額來看，澳大利亞以52％位居第一。智利僅次於澳大利亞，排在世界第2位，擁有25％的份額。加上位居第3位的中國，僅這三個國家就佔據了約9成的世界份額。

        日本能源與金屬礦物資源機構（JOGMEC）的統計顯示，智利是日本進口碳酸鋰的第一大來源國，2020年日本碳酸鋰進口量的75％來自智利。智利的鋰産業國有化動向可能會對日本的採購戰略造成影響。

        日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 清水孝輔 墨西哥城報道