NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      2023年印度的新車銷量超過500萬輛，連續兩年高於日本。鈴木計劃到2030年度將印度的四輪車年産能提高到400萬輛，增至目前的兩倍左右。甚至有看法稱：「到2029年印度將成為世界第一汽車生産中心」（印度交通部長加德卡里）。

      雖然印度的目標是在製造業的主導下實現經濟增長，但世界銀行的數據顯示，2022年製造業在印度GDP中的佔比僅為13.3％。低於中國（27.7％）和越南（24.8％）。

      莫迪政府在2014年上台後，提出了産業振興政策「Make In India」。原計劃到2022年將製造業在GDP中的佔比提高到25％，但這一計劃並未實現。

      雖然印度2月29日公佈的製造業GVA增長率高達11.6％，但對總體做出的貢獻較小。

      印度已退出東亞的區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）。印度評等與研究公司（India Ratings and Research）的Sunil Kumar Sinha指出：「印度製造業的競爭優勢不大，導致機會損失」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）岩城聰 新德里