NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      印度和東南亞的各國政府正在為吸引美國純電動汽車（EV）巨頭特斯拉的整車工廠而展開激烈競爭。在地緣政治風險加劇的背景下，特斯拉也希望降低其亞洲業務中對於中國的依賴。以此為東風，各國領導人紛紛向特拉斯CEO埃隆·馬斯克送出秋波。誰贏得招商大戰，將為國家的EV産業振興注入活力。

特斯拉在泰國也具有很強的品牌號召力（2023年6月在曼谷舉行的展會）

      印度總理莫迪2023年6月在美國紐約與馬斯克會談。雙方被認為是就引進整車工廠等問題進行了討論。在此之前的5月前後，有報道稱特斯拉高管訪問印度，就特斯拉進入印度相關與印度政府進行了磋商。

      印度外交部發言人等表示，在6月的首腦會談中，“針對電動移動出行和快速擴大的商業航太領域等，推動探索在印度的投資機會”。馬斯克在與莫迪舉行會談後也表示，“堅信將進入印度”。2023年11月，印度商業和工業部長戈亞爾（Piyush Goyal）訪問美國加利福尼亞州的特斯拉工廠等，不斷向全世界傳遞印度是投資目的地中的最有力候選這一信號。

      自特斯拉2021年1月在印度成立公司一事曝光以來，特斯拉進駐印度的相關事宜一直被談論。印度新車銷量在2022年超過日本，成為僅次於中國和美國的世界第三大市場。

      對於提出“印度製造”這一製造業振興政策的莫迪政權來説，能否創造出與不斷增長的人口相適應的就業崗位是生死攸關的問題。EV産業如果發展起來，還有可能成為解決大氣污染和原油進口貿易逆差的對策，因此招商活動日趨積極。

      吸引特斯拉進駐的浪潮也擴大至東南亞。印度尼西亞總統佐科2022年5月訪問美國得克薩斯州，與馬斯克就建設EV工廠進行了直接談判。印度尼西亞有豐富的用於車載電池的鎳等礦山資源，對此馬斯克也回應稱“具有很大的可能性（潛力），希望緊密合作”。

      馬來西亞總理安瓦爾2023年7月與馬斯克舉行了線上會議，就投資計劃等進行了討論。泰國總理賽塔·他威信也于同年9月聯合國大會召開之際訪問美國，與馬斯克舉行了會談。隨後不久便傳出發言稱，“期待來自包括特斯拉在內的美國企業的總額50億美元投資”。有觀點認為泰國在招商方面領先一步。11月下旬，特斯拉高管也訪問了泰國。

      當前“吸引特斯拉進駐”之所以變得明顯，是因為全球範圍內的脫碳化浪潮已經開始從歐美和中國擴大到印度和東南亞。戰略諮詢巨頭理特諮詢公司（Arthur D.Little）的合夥人內田博教指出,“特斯拉是EV領域的先鋒，擁有很強的品牌號召力，相比中國EV巨頭比亞迪來説，吸引特斯拉將會帶來更好的宣傳效果”。