投資/貿易
- 美國超中國，成為日本最大出口目的地 (2024/01/26)
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日本對中國的出口明顯受到經濟減速的影響，2023年為17.7646萬億日元，比上年下降6.5%。伊藤忠綜研的首席經濟學家武田淳認為：美國隨時都可能減速。中國經濟也不會迅速復甦……
- 日本2023年貿易逆差額減半，出口額創新高 (2024/01/24)
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2023年貿易逆差幅度比2022年大幅縮小54.3％。美國超過中國成為日本最大的出口目的地……
- 中國發往美國的海上貨櫃運量全年下降13% (2024/01/22)
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按裝船地點來，佔6成份額的中國出發比上年減少13%，南韓出發減少4%，越南出發減少8%……
- 中國2023年12月出口增長2.3%，汽車表現堅挺 (2024/01/12)
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12月出口額為3036億美元，按品類來看，汽車增長50%，傢具和家電均增加10%以上……
- 台灣對大陸出口的佔比降至21年來的低點 (2024/01/10)
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台灣2023年對中國大陸（含香港）出口額減少18.1%，降至1522億美元。對大陸的出口占整體的比率降至35.2%，與2022年（38.8%）相比大幅下降，達到2002年以來的最低水準……
- 日本錦鯉對中國大陸出口額降至零 (2024/01/10)
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伴隨中國禁止進口日本水産品等，日本的水産品出口停滯已從食用類擴大至觀賞用的錦鯉等……
- 中國2023對美出口減20%，不再是美國第一大進口國 (2024/01/10)
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美國1～11月從中國進口的智慧手機相關同比減少1成，自印度進口擴大至5倍，從中國進口筆記型電腦減少3成，越南增至4倍。但對EV生産不可或缺的鋰離子電池的進口猛增，對中國進口依賴度達到了7成……
- 俄羅斯對歐盟天然氣供應減60%，擴大對華出口 (2023/12/26)
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俄羅斯為了減輕財政收入受到的打擊，轉向擴大對中國出口。中國重視進口管道多樣化，並不急於達成「西伯利亞力量2號」的協議，仍在推進價格談判。即使該項目全面啟動，也無法完全彌補歐盟市場的消失……
- 上海發往歐美的貨櫃船運費短期內高漲 (2023/12/26)
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由於水位下降和局勢惡化，繞過巴拿馬和蘇伊士兩大運河的趨勢加強，運輸距離正在變長……
- 世界海運能力或因紅海航道危機降2成 (2023/12/22)
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日經利用英國LSEG的船舶資料庫分析發現，進入12月後，為避免被胡賽武裝攻擊，離開美國東海岸主要港口的很多商船改變了經由紅海和蘇伊士運河航線，駛向非洲南端的好望角。這一情況正在導致海上運力的降低，企業也發出了擔憂的聲音……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。