NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）匯總的2017年度日本設備投資動向調查顯示，日本全部産業的計劃投資額同比增長13.6％。時隔4年出現兩位數增長，與2016年度的減少3.8％相比大幅增長。起到拉動作用的是實現了2008年雷曼危機後的最高增長率的日本國內投資。為應對人手不足等問題，投資的內容正在發生變化。

　　作為統計對象的1104家企業中，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）對日本國內和海外投資可進行比較的668家企業的數據匯總後顯示，日本企業國內的設備投資計劃金額同比增長13.7%。自2007年度調查對日本國內和海外投資金額進行分類以來，實現了國內設備投資的最高增長率。目前，最引人注目的是為應對嚴重人手不足而進行的投資。

日本柒和伊控股為提高效率和迎合消費者的變化而擴大投資

　　運營“7-11”便利店等的日本柒和伊控股2017年度計劃實施8070億日元的設備投資，將達到2016年度的2.1倍。其中約3700億日元是用於收購美國企業的追加投資。此外，柒和伊控股社長井阪隆一還表示，將增加投資給日本國內店舖“提供舒適的工作環境”。

　　日本國內投資活躍的原因不僅僅是人手短缺。日本第一生命研究所首席經濟學家永浜利廣指出，“股價過低和日元走高得到糾正，法人稅率下降，企業在日本國內投資的環境逐漸形成”。

　　在製造業領域，資金也開始向日本國內回流。豐田汽車2017年度的設備投資將同比增長7.3％，增至1.3萬億日元。在使全球工廠支援新開發方式的同時，解決日本國內工廠的老舊問題也是當務之急。豐田在日本愛知縣內的整車工廠很多都已建成40多年，將實施建築和設備更新。

　　此外，也有企業為應對風險進行先行投資。日本制紙4月在宮城縣啟動了日本國內最大的“纖維素奈米纖維（CNF）”量産生産線。纖維素奈米纖維被認為是“後碳纖維”時代的關鍵。

　　城市基礎設施建設也非常活躍。JR東海計劃投資4570億日元，同比增長21.9％。除了正在推進建設的磁懸浮中央新幹線外，還將向訪日外國遊客需求增加的東海道新幹線投資，強化防脫軌安全對策及網路預約服務等。

　　另一方面，2017年度日本對海外投資計劃金額預計同比增長26.5%，較2016年度的減少12.7%相比出現回升。儘管2016年英國決定脫歐和美國特朗普政權上臺，導致反全球化潮流出現加強，但目前股價上升等正處於投資者易於做出投資判斷的時期。

　　雖然企業的投資意願旺盛，但日本國內的工資上漲速度正在放緩。能否通過投資提高生産效率，從而提高企業業績和工資成為問題。