NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國調查公司Descartes Datamyne公佈的數據顯示，2月亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量為118萬9997個（按20英呎貨櫃換算），同比減少29％。降幅比1月（17％）再次擴大。在美國通貨膨脹等背景下，傢具類的貨運停滯。

      佔運輸量近2成的傢具類同比減少37％，大幅下滑，影響了整體運輸量。也低於新冠疫情下産生居家辦公特需前的2020年2月的運輸量。美國房地産市場低迷，與購買住房掛鉤的傢具類需求也在放緩。

      零售積累的過剩庫存還沒有解決，玩具和運動器械（同比減少45％）及服裝（同比減少42％）等的降幅也分別比上月擴大。大型國際物流企業德國DHL集團指出：「3月亞洲發往北美的貨運量復甦也很緩慢」。

貨櫃船的運費降到了2020年3月以來的低點（Reuters）

      2月在各發貨地區中，佔亞洲發貨量近6成的中國發貨量同比減少35％。反映出歐美訂單減少，有的工廠春節長假比往年放假時間多，這也影響了貨運量。以前堅挺的越南（同比減少22％）及泰國（同比減少25％）等的發貨量在2月也明顯減少。

      在10個發貨國家和地區中，只有日本發貨量同比增加13％，高於上年同月。大型貨櫃船公司表示「日本發的大多跟汽車相關，目前需求比較堅挺」。即便如此，「從亞洲發往北美的貨櫃船的整體情況來看，不足以彌補中國發貨量的減少」。

      貨櫃船運費也持續下跌。據上海航運交易所介紹，上海發往美國西海岸的即期運費3月上旬為每個40英呎貨櫃1163美元，降到了2018年4月以來的新低。上海發往美國東海岸的運費為每個40英呎貨櫃2194美元，創下2018年6月以來的新低。

      為了從5月左右開始應用，正在談判的1年期長期合同運費也將達成較低價格，貨櫃船公司表示「為了確保一點點貨運量，貨櫃船公司之間的降價競爭越來越激烈」。