NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       大部分航空貨物都是貨運代理商從航空公司租用空間，然後賣給貨主。日本一家大型貨運代理商的負責人表示，「從9月中旬開始，來自中國大陸和香港的貨物增加，面向北美的空間變得難以獲得」，指出從日本發往北美的現貨運費也水漲船高。

       將其他國家的貨物作為過境貨物而由日本出發的航班運輸是常見情況，但上述負責人表示「其他國家貨物的影響導致空間緊張，對日本出發的運費産生如此大的影響，這是史無前例的」。

       在全球範圍內，此前因疫情而大幅下滑的客運航班正在恢復，但中美之間的客運航班復甦落後於其他航線。這樣一來，相對於激增的貨運需求，供給顯得不足，採用經由日本的航班來運輸的情況容易增加。

       由於日本國內需求疲軟，貨運代理商處於左右為難的狀態。另一家大型貨運代理商的負責人表示，「從採購價格來看，雖然提出的是意識到整個亞洲的貨主的報價，但由於與其他企業的價格競爭等，無法直接轉嫁到銷售價格上」，因此向貨主提出的價格受到抑制。

       該負責人表示，「為了確保必要的空間，穩定進行運輸，正在努力獲得貨主對價格轉嫁的理解」。要避免在價格上輸給為了快速可靠地運輸而不惜支付高額運費的中國等的貨主、確保足夠的空間，日本的貨主也不得不接受運費上漲。