NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　為紀念日韓邦交正常化50週年，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）日前與韓國中央日報在兩國實施了聯合輿論調查。結果顯示，很多人認為日韓企業間的競爭力差距在逐漸縮小。認為南韓企業競爭力「已非常接近日本」的南韓受訪者有38%，日本受訪者有43%。再加上認為南韓企業競爭力「已趕上日本」和「已超過日本」的受訪者，其比例在南韓高達58%，在日本高達65%。韓企在電機及汽車産業的活躍表現對此産生了影響。

　　三星電子的合併營業利潤在5年內增長至2倍以上，2014年收入25萬億韓元。與豐田在2014年度（截至15年3月）的水準相當。現代汽車連同旗下起亞汽車的銷量在2010年上升至世界第五。

　　日本索尼、松下、夏普3家大型家電企業在2011年度的最終赤字共計3千億～7千億日元。這些企業被迫在虧損中進行改革。日企在電視等家電産品及關聯器材的競爭中也輸給了韓企。

　　兩國企業從整體來看差距還很大。日本2014年的名義國內生産總值（GDP）約為4.6萬億美元，南韓約為1.4萬億美元。儘管日本在電機以外的其他産業上也擁有雄厚的實力，但南韓每人平均GDP的急速增長似乎增強了南韓人在此次調查中的自信。

　　但是，近期形勢也發生了變化。因受智慧手機業務減速及韓元升值的影響，三星電子與現代汽車在2014年的合併營業利潤均出現同比下降。另一方面，日本2014年度上市企業整體的合併經常利潤創下7年來的歷史新高。此次調查中，認為日韓企業「差距依然很大」的回答雖然依舊很少，但卻漲到5年前的近2倍。

　　日韓雙方中回答「有必要」簽訂日韓經濟合作協定（EPA）的人數很多。日韓兩國共有1.8億人口，其購買力遠遠高於新興經濟體。若能通過自貿協定形成巨大的統一市場，對日韓兩國均將構成利多。

　　日韓的雙邊談判在2004年中斷。原因在於南韓企業尤其是汽車業的激烈反對，但南韓卻對即將迎來最終階段的日美跨太平洋經濟合作協定（TPP）談判表示出關心。若日韓兩國均加入TPP的話，實際上與簽訂EPA相同。2013年起，中日韓3國將繼續展開貿易自由化談判。

　　調查在日韓兩國以隨機撥號的方式以成人男女為對象。日本的有效回答數為923份，南韓為1000份。

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