NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在日本，計程車和巴士司機所需的第二類駕駛證的考試將可以用外語進行。目前只有日語，對外國人來説門檻很高。日本警察廳將把例題翻譯成20種語言，以便在各地警方實施的考試中能夠應對多種語言。此舉旨在確保旅客運輸領域的外籍人才。

日本的計程車（大分縣）

       在勞動力短缺的行業工作的“特定技能”在留資格並未將計程車和巴士司機納入對象。日本國土交通省計劃最早2023年度內增加汽車運輸業，目前正在與相關部門進行協商。如果能和考試的多語言化一起實現，外國人的就業環境將更加便利。

       2類駕駛證是開車載客業務所必需的，主要有面向計程車的“普通”和面向巴士的“中型”“大型”等。如果為取得駕駛證而上駕校，則必須通過適應性考試和學科考試。

       在日本，1類駕駛證有外語考試，但2類駕駛證目前只有日語。在學科考試中，除了一般的交通規則之外，還將考察駕駛客車時所需的知識。

       由於需要集中注意力閱讀並回答問題，外國人很難合格，在擁有2類駕駛證的約150萬人中，外國人只有很少一部分。

       大型計程車公司日之丸交通從2017年左右開始積極聘用外籍司機。目前有94人，僅佔總人數的約5%。可以作為司機在日工作的在留資格有限，對於能通過2類駕駛證考試的較高日語能力的要求成為障礙。

       考試試題由各個都道府縣警方編寫。日本警察廳將在2023年度發佈翻譯成英語、中文和韓語等20種語言的例題，創造多語言化的環境。各地使用的語言和實施時間將根據當地外國人的居住狀況和要求，由都道府縣警方來判斷。

       推進考試多語言化的背後是勞動力嚴重短缺的行業的要求。2021年度，法人的計程車司機數量為22萬1849人，比2006年度減少了約4成。公交車領域也受到司機不足影響，以地方為中心，減少班次及取消部分路線的情況相繼出現。

       有觀點認為，要想讓外籍司機穩定工作，需要通過培訓使之掌握最低限度的語言能力。日本的大型計程車公司日本交通與打車軟體運營商GO聯合引進了專用車輛，可以通過應用軟體完成打車、指定目的地和結算等工作，以便不那麼熟悉當地情況的司機也能順利完成工作。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）內藤憐央