NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      1月23日是美國總統特朗普的政權正式起步的第一天，特朗普在當日與美國企業的經營者們舉行的會談上指出與日本之間的汽車貿易“不公平”，對日本進行了批判。受特朗普的保護主義性質發言影響，24日東京股市上的汽車股紛紛下跌。隨著特朗普向日本“開炮”，市場上擔心1980～90年代激化的日美貿易摩擦可能再度來襲的觀點逐漸增多。

汽車相關股票紛紛下跌

    在24日的東京股市，豐田的股價一度跌到幾乎是兩個月以來的最低價。本田和富士重工業等其他汽車廠商的股價當天也紛紛下跌。

    市場受到了特朗普接連發表的牽制日本汽車産業的言論影響。特朗普首先在1月5日指名批判了豐田在墨西哥新建工廠一事，表示“沒門！需支付高額關稅”。

　　1月23日又簽署了宣佈“永久退出”跨太平洋夥伴關係協定（TPP）的總統令。在簽署退出TPP的總統令之前與企業經營者舉行了會談上，強調“日本讓美國車無法在日本市場銷售，但日本車卻大量進入美國市場。必須談一談。這很不公平”等，再次對與日本之間的貿易失衡表達了不滿。

    股市上出現了認為特朗普會加大“對日本車的打壓”力度的觀點。豐田股票在1月6日以後的跌幅比同一期間的日經指數要大。投資者也表示，“特朗普的政策動向令市場變得敏感，在此期間很難投資汽車股”（Bayview Asset Management的佐久間康郎）。

    日本的汽車行業之間擔心日美貿易摩擦的惡夢再度來襲的觀點增強。美國貿易代表辦公室（USTR）1988年導入了超級301條款，該條款規定，確定“不公平”的貿易對象國家和行為後，如果不加以改善的話將實施制裁。美國以基於超級301條款的制裁為武器，一直要求日本實施自主的進口限制等。美國汽車製造業者之間的對日感情惡化，甚至還舉行了用鐵錘破壞日本車的遊行示威等。

　  為了避免貿易摩擦，以豐田為代表的日本各車企一直在擴大在美國的本地化生産。目前，豐田在當地生産的比例達到約7成，創造了30多萬個就業崗位。豐田社長豐田章男1月上旬在底特律舉行的北美車展上還宣佈“今後5年裏在美國投資100億美元”，強調要為當地經濟和就業增長作出貢獻的姿態。

特朗普矛頭瞄準的對象或將擴大

　  但是，日本汽車産業避開特朗普批評的矛頭並非易事。據日本財務省的貿易統計顯示，觀察最近1年（2015年12月～2016年11月）的動態發現，日本對美盈餘額達到6.9萬億日元。大幅超過日本通過與世界其他國家貿易賺到的金額（盈餘3.6萬億日元）。由於對美國貿易盈餘額巨大，能抵消與進口原油等的中東地區等的貿易赤字額。

　而日本相當於對美貿易盈餘額6成以上的4.3萬億日元來自汽車産業。在日本的貿易收支結構中，對美盈餘和汽車領域盈餘額佔比巨大。摩根大通銀行的佐佐木融在1月10日的報告中認為，“無法排除從僅限于（豐田等）個別企業擴大至日本貿易結構整體的風險”。

　  豐田社長強調了在美國投資額的巨大，但猶如在遭到特朗普批評後、取消在墨西哥建設工廠計劃的美國福特汽車一樣，並沒有獲得特朗普的一句感謝。也不知道特朗普還在推特上説些什麼，投資者也戰戰兢兢。

   日本經濟新聞（中文版：日經中文網）濱美佐、富田美緒