NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　3000萬人訪日外國遊客的時代正在走近。能夠低價且高效移動的長途巴士正在成為訪日遊客青睞的新交通工具。不限次數等巴士車票的銷售額出現激增，乘客總人數超過了100萬人。從廉價航空公司飛機上走下來的訪日遊客乘坐巴士前往日本各地，日本海沿岸和東北地區等新的「黃金路線」或將誕生。

　　6月底某天上午6點40分前後，從東京新宿出發的高速巴士開入了金澤站西口交通島。瑞典人卡伊·威斯特蘭德（音譯、46歲）和家人一起走下了車。

　　他們預定在日本逗留18天時間。除了東京、大阪和京都以外，「還想去各種地方」，威斯特蘭德選擇的是大型高速巴士公司Willer的外國人專用不限次數的 「Japan Bus Pass」。可在5日內使用，價格為1.5萬日元（約合人民幣920元）。

　　在日本旅遊的省錢資訊網站，威斯特蘭德知道了這種車票的存在。他們決定以東京為中心，分別乘坐夜間巴士前往青森、金澤和廣島，在逛完景點之後再當天返回東京。

　  「晚上從東京出發，早上起來之後就來到了新的地方，這樣很不錯」，威斯特蘭德表示。他此前並不知道金澤，由於乘坐高速巴士，此次金澤也成為了目的地。

　　據Willer統計，2017年Japan Bus Pass的利用人數達到5年前的約2.5倍。最近利用Japan Bus Pass前往地方的訪日遊客正在增加，在東京和大阪之間的「黃金路線」以外，「很多人也會去‘八十八所靈場巡禮’很受歡迎的四國、以煙花和紅葉為特色的新潟以及離白川鄉合掌造（日本傳統民居的一種建築方式）不遠的金澤，」Willer負責人表示。

　　關於不限次數的巴士車票，還有一種「SUNQ Pass」，以連接九州各地和山口縣下關市的西日本鐵道等49家公司和交通局的公交路線為對象。價格為4天1.4萬日元（約合人民幣860元）。截至2013年度，銷售量徘徊在每年3萬張左右，但2014年度以後迅速增加。2017年度達到26.2萬張，相比4年前增至逾8倍。

　　日本人也能以相同條件和價格使用SUNQ票，但銷售張數的90%以上（24.2萬張）是通過南韓和台灣等海外旅遊公司銷售的。「大多數是選擇自助遊的訪日遊客」，西日本鐵道介紹。據悉，除了福岡市之外，大分縣的湯布院和別府地區、長崎地區也很受歡迎。

　　高速巴士行銷研究所的代表成定龍一指出，「外國人團體遊使用的包租大巴需求減少，但個人遊客的需求增長顯著。背景是遊客開始前往鐵路不方便到達的地方」。