NIKKEI——日本經濟新聞中文版

中國郵輪「招商伊敦」(7月24日，名古屋港)

      停靠日本中部3縣(愛知、靜岡、三重)的外國郵輪正急劇增加。預計2023年的靠港次數將達到85次，比新冠病毒疫情前的2019年增加約7成。中國政府已解禁赴日團隊遊。能夠提供「體驗型消費」的郵輪將迎來東風。這還將通過活用名古屋城和富士山等旅遊資源，應對日本中部地區面臨的如何有效吸引訪日外國人的課題。

      7月24日，中國的郵輪「招商伊敦」號在日本名古屋港的金城碼頭靠港。這是一艘全長約220米的大型郵輪，載客量為930人。船內設有高檔餐廳和珠寶店，是面向富裕階層的郵輪。

在名古屋市內度過1天後返回船上的乘客們(7月24日，名古屋港)

      今年春季，中國政府發佈了在採取疫情防控措施的基礎上啟動國際郵輪試航的消息。據稱，招商伊敦計劃2023年實施約10次經由名古屋港和清水港的巡遊。

      據策劃招商伊敦郵輪岸上游覽的旅行社Oriental(福岡市)透露，招商伊敦的乘客「大部分是中國人，比起購物他們更重視觀光等旅遊的品質」。該旅行社在郵輪停靠名古屋時一直組織遊客參觀名古屋城等地的旅遊活動。據稱，還實施了從清水港（靜岡市）前往能看到富士山的日本平的旅遊團。

      隨著日本政府3月恢復接納外國船隻，中國船隻等的靠港日趨活躍。日本國土交通省中部地方整備局稱，2023年郵輪停靠中部3縣的次數(包括截至7月底的計劃)共計113次，預計將超過疫情前的2019年的107次。

      其中，外國郵輪共計85次，較2019年的51次大幅增加。如同一艘船在巡航行程中停靠中部管轄內的多個港口時，靠港次數分別計為1次。

      從外國郵輪的靠港次數來看，最多的是清水港(靜岡市)，為58次。其次是名古屋港(名古屋市)，為20次。清水港相比疫情前的2019年幾乎倍增。名古屋港相比2019年也增至2倍。