NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省為了加強蓄電池産業的競爭力，到2030年前將培養3萬名人才。純電動汽車（EV）和可再生能源的普及離不開蓄電池。在中韓企業崛起的背景下，日本將推進確保原材料等，力爭獲得2成全球份額。

　　根據官民協議會的討論，日本經濟産業省定於8月31日發佈強化競爭力的最終方案。提出在材料領域等整個供應鏈培養和確保3萬名人才。預計在蓄電池領域，承擔工廠製造的技能人才需要1.8萬人，從事電池單元設計等的技術人才需要4千人。

松下的電池

　　為了培養人才，將在關西地區與松下、京都大學、産業技術綜合研究所等展開闔作。除了在工業高中和高專等引進蓄電池相關課程之外，還將在産業技術綜合研究所的關西中心（大阪府池田市）啟動操作電池生産設備的課程。

　　在海外，僅世界最大車載電池廠商中國寧德時代新能源科技（CATL）1家，員工人數2021年就達到8.3萬。

　　在車載電池領域排在世界第2位的南韓LG新能源擁有2.7萬名員工，規模與日本經濟産業省定為目標的3萬人基本相同。

　　在日本國內，開展蓄電池業務的松下能源（Panasonic Energy）擁有約2萬名員工。日本經濟産業省高官表示，今後追加培養3萬名人才是“較高的目標”。

　　在最終方案中，還提出使日本國內企業在全球的蓄電池産能增至目前10倍的600吉瓦時。到2030年，600吉瓦時的産能有望佔到全球份額的20％。

　　還將明確所需資源量的大致標準。鋰每年需要38萬噸，鎳為31萬噸，鈷為6萬噸，石墨為60萬噸，錳為5萬噸。針對推進確保資源的企業，日本經濟産業省將討論加大資金援助措施。