NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      目前，配送業務主要由人工費低廉的外出務工人員承擔，但由於訂單數量的增長速度過快，配送人手不足的情況日益明顯。快遞公司之間的配送員爭奪戰也越來越激烈，本來應該很便宜的人工費不斷上漲。在快遞行業，如何充分利用機器人和無人機等人力以外的手段提高效率被認為是長久立足的關鍵。

      「無人化」仍面臨難題

      在中國迎來網路消費社會這一繁榮景象的同時，人手短缺的配送業務也面臨著崩潰的危機。越來越多的聲音期待配送機器人的開發和運用能夠成為解決人手短缺問題的殺手劍。但是相關嘗試才剛剛開始。一方面，拓展服務區域還面臨著政府限制等課題。

      出於安全方面的原因，中國政府從今年開始加強了對無人機的管制。無人機的商用必須獲得當地政府的批准。但是對於引入尚無先例的最新技術，絕大部分地方政府都態度消極，企業很難從地方政府獲得許可。

      上海拉扎斯資訊科技計劃今後活用平衡車「Segway」和自動駕駛汽車等提供送餐服務。關於連接餐飲店與顧客的途徑，還在討論採用機器人配送機制。但是當前仍面臨諸多課題，例如構築可讓快遞員簡單利用的機制、防止被盜以及如何與現有訂單系統協作等。

      如果服務利用區域無法擴大，無人機等機器的量産也將無法推進，從現狀來看不僅無法改善經營效率，甚至可能成為擠壓相關企業盈利的主要原因。估計當前相關企業將在依賴人力進行配送的同時，摸索完善物流網和開發機器人的機械化之路。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）原島大介 上海