NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      第二個挑戰是進入巨大的美國市場的難度。2022年5月，雲南恩捷新材料公佈了將美國視為重要市場，將建設工廠的方針。但投産時間等具體戰略仍不明朗。有分析認為其原因是拜登政府2022年8月通過的通脹削減法案（IRA）。

      在北美組裝的純電動汽車購買者可享受稅額減免，但“令人擔憂的外國企業”製造的電池零部件等將自2024年起被排除在減免對象之外。雖然詳細規定尚未公佈，但如果雲南恩捷新材料公司的産品無法享受補貼，將對其美國戰略造成巨大打擊。

      第三個課題則是隔膜供應過剩的隱憂正在加劇。已出現“車載電池的庫存正在增加”(挪威的調查公司Rystad Energy)這一事態。如果雲南恩捷新材料繼續進行大規模投資，在擴大市場份額的同時也可能面臨風險。

      全球隔膜市場份額曾居第一的旭化成跌至第三位。2015年收購的美國隔膜子公司也出現鉅額虧損。計劃2026年之前在美國建設新工廠，借助美國通脹削減法案，尋找反攻的機會。

  在4種鋰離子電池材料領域，日本企業籠罩陰影

      鋰離子電池由(1)正極材料、(2)負極材料、(3)分隔正負極材料的隔膜、(4)填充在各材料之間的電解液等4種材料構成。日本矢野經濟研究所預測稱，4種主要材料的全球出貨額到2025年將增至2021年的2.1倍。

      從2021年的世界份額來看，中國企業均佔74%～88%，比2012年提高19%～49個百分點，而日本企業的存在感則正在下降。

      Techno Systems Research的統計顯示，從2021年排名前5位的日本企業來看，隔膜為1家(旭化成)，正極材料為1家(日亞化學工業、排名第4)，電解液為2家(三菱化學集團、排在第4位、中央硝子、居第5位)。負極材料曾有日立化成(現在的Resonac控股)，但現在都是中國企業。

      在電池材料的市場份額之爭中，今後的焦點將是新一代電池。除了將4種主要材料中的電解質從液體改為凝膠狀的半固態電池之外，還有使用固體的全固態電池。

      預計電池性能和安全性將提高，雲南恩捷新材料在這兩個領域都在推進商業化和研究。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）渡邊伸 大連、衝永翔也 東京