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中國EV電池材料展開世界攻勢

2023/05/24

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      第二個挑戰是進入巨大的美國市場的難度。2022年5月,雲南恩捷新材料公佈了將美國視為重要市場,將建設工廠的方針。但投産時間等具體戰略仍不明朗。有分析認為其原因是拜登政府2022年8月通過的通膨削減法案(IRA)。

 

      在北美組裝的純電動汽車購買者可享受稅額減免,但「令人擔憂的外國企業」製造的電池零部件等將自2024年起被排除在減免對象之外。雖然詳細規定尚未公佈,但如果雲南恩捷新材料公司的産品無法享受補貼,將對其美國戰略造成巨大打擊。

 

      第三個課題則是隔膜供應過剩的隱憂正在加劇。已出現「車載電池的庫存正在增加」(挪威的調查公司Rystad Energy)這一事態。如果雲南恩捷新材料繼續進行大規模投資,在擴大市佔率的同時也可能面臨風險。

 

      全球隔膜市佔率曾居第一的旭化成跌至第三位。2015年收購的美國隔膜子公司也出現鉅額虧損。計劃2026年之前在美國建設新工廠,借助美國通膨削減法案,尋找反攻的機會。

 

  在4種鋰離子電池材料領域,日本企業籠罩陰影

 

      鋰離子電池由(1)正極材料、(2)負極材料、(3)分隔正負極材料的隔膜、(4)填充在各材料之間的電解液等4種材料構成。日本矢野經濟研究所預測稱,4種主要材料的全球出貨額到2025年將增至2021年的2.1倍。

  

      從2021年的世界份額來看,中國企業均佔74%~88%,比2012年提高19%~49個百分點,而日本企業的存在感則正在下降。

 

      Techno Systems Research的統計顯示,從2021年排名前5位的日本企業來看,隔膜為1家(旭化成),正極材料為1家(日亞化學工業、排名第4),電解液為2家(三菱化學集團、排在第4位、中央硝子、居第5位)。負極材料曾有日立化成(現在的Resonac控股),但現在都是中國企業。

 

      在電池材料的市佔率之爭中,今後的焦點將是新一代電池。除了將4種主要材料中的電解質從液體改為凝膠狀的半固態電池之外,還有使用固體的全固態電池。

 

      預計電池性能和安全性將提高,雲南恩捷新材料在這兩個領域都在推進商業化和研究。

  

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)渡邊伸 大連、沖永翔也 東京

   

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