NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國長城汽車1月12日發佈消息稱，已開始在泰國東部生産純電動汽車（EV），投資額達到約120億泰銖。中國最大的EV企業比亞迪（BYD）等的工廠也將投産，在泰國的本地生産或將全面啟動。

　　據長城透露，長城是在泰國進行EV商業化生産的首家中國廠商。當天，泰國東部的羅勇（Rayong）工廠舉辦了新設EV生産線的量産車下線儀式。出席典禮的長城汽車東盟區域行銷副總裁Vudhigorn表示：“泰國的新時代拉開帷幕。我們的目標是成為泰國第一品牌”。

長城已開始在泰國東部生産純電動汽車

　　該工廠包括已投産的插電式混合動力車（PHV）等在內，最高年産能達到12萬輛。首年度將生産8000輛小型EV“歐拉好貓（ORA GOOD CAT）”。

　　除在泰國國內銷售外，將來還考慮根據需求出口到東南亞各國。核心零部件電池最早將於3月開始在泰國當地生産。電線和輪胎等將從總部設在泰國的零部件製造商處採購，目標是實現40％以上的本地採購率。

　　長城汽車2020年收購了美國通用汽車（GM）的泰國工廠，借此進駐泰國。該公司對收購的工廠進行改造，並啟動了EV生産線。除EV外，包括插電式混合動力車和混合動力車（HV）在內，投資達到120億泰銖。

長城在泰國開始生産的“歐拉好貓（ORA GOOD CAT）”

　　泰國政府提出了到2030年使國內生産的3成以上汽車改為EV的目標。為了促進EV生産，2022年引入了最高15萬泰銖的購車補貼制度。支付補貼的條件是必須從2024年開始在當地生産。除長城汽車外，上海汽車集團旗下企業和比亞迪等中國企業也計劃從2024年開始在泰國東部生産EV。

　　汽車專業媒體Autoliv Thailand的數據顯示，2023年12月泰國的EV銷量為9258輛，創下單月最高紀錄。2023年全年猛增至2022年的7.8倍。以前主要從中國進口，今後將全面實現本地生産。泰國能否如本國政府所期待的那樣，成為東南亞的EV生産中心，將受到廣泛關注。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）赤間建哉 泰國東部羅勇報道