NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國財政部12月15日宣佈，將於2016年底到期的小型車購置稅減稅政策將延期一年，但優惠力度減半。中國是全球最大的汽車市場，其規模是日本的5倍以上。中國政府從2016年秋季起，一直在討論減稅政策事宜，但認為如果只是單純地中止減稅，受其反作用影響銷量會大幅減少，因此決定繼續減稅，以期支援經濟增長。

中國消費者的汽車購買意願高漲（廣州車展）

      小型車減稅政策于2015年10月實施，將排量1600cc以下的小型車購置稅由10％下調到了5％。財政部宣佈，從2017年1月開始到12月底，小型車購置稅將由目前的5％提高到7.5％，2018年1月起恢復至10％。

      小型車減稅可以為消費者節省5000元左右，推高了中國國內的新車銷量。1～11月新車銷量同比增長14.1％，達到2494.8萬輛。這一銷量已經超過2015年全年，創下歷史新高。其中小型乘用車表現突出，1～11月同比增長20.5％，拉動了新車銷量的增長。

      從11月開始，以掌管中國經濟政策的國家發展改革委員會（發改委）為中心，財政部、工業和資訊化部、交通運輸部等舉行了聯席會議，針對小型車減稅政策反覆進行討論。據稱，汽車廠商擔心受反作用影響銷量會減少，因此管轄這些廠商的工業和資訊化部要求延長，而希望避免稅收減少的財政部卻表示反對。

      最終，發改委認為，要想實現中國經濟的穩定增長，汽車産業的發展不可或缺。目前汽車已佔到個人消費的10％以上，對生産、材料和零件等方面有很大影響。2016年夏季以後，個人消費同比增長率達10％以上，其中有0.5％為汽車消費。

      財政部做出妥協可能是因為工業和資訊化部承諾對高檔車實施增稅。12月起已開始對售價130萬元以上的高檔車增收10％的消費稅。最終，各部委就優惠力度減半達成了一致。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）北京 多部田俊輔