中國小型車減稅應該延長嗎
2016/11/03
中國政府正在商討延長今年年底到期的購置小型車減稅政策。汽車的生産和銷售提振了中國經濟，如果按原計劃結束，政府擔心可能會給明年的經濟造成打擊。在中國這個全球最大新車市場上，該決定將給全球汽車廠商的戰略帶來影響，估計中國經濟的發展方向也將隨之改變。
掌管中國經濟發展方向的國家發展改革委員會（發改委）、財政部、工業和資訊化部及交通運輸部等召開聯席會議，就小型車減稅政策今後是否延續展開了磋商。據相關人士介紹，財政部希望按原計劃結束這一政策，工業資訊化部則希望延長1年。
交通運輸部表示，因城市擁堵十分嚴重，很難應對汽車急劇增加。如果延長減稅措施比較困難，還將討論一些替代對策，比如促進汽車下鄉、為低燃效舊車提供換新補貼等。
消費對中國經濟增長的貢獻率佔到70％，夏季以後的同比增長率達到10％以上，而汽車銷售佔到其中的0.5％。地方政府開始抑制房地産泡沫，在這一背景下，發改委意在借助以汽車銷售為支柱的消費擴大，來維持經濟的穩定。
中國于2015年10月實施小型車減稅政策，將排量1600cc以下的小型車購置稅由10％下調到5％。購車價格下降，從而推高了中國國內的汽車銷量。1～9月累計新車銷量同比增長13％，2016年全年銷量預計將實現2013年以來的兩位數增長。
如果能儘早決定延長減稅政策，還可平抑年底到期前的搶購需求。9月新車銷量增長26％，創下3年零8個月以來的最高水準。汽車産量也時隔4年零7個月增長了30％。越來越多的聲音擔憂，如果按原計劃結束，明年將受其反作用影響造成需求減少。
中國的汽車行業團體進入今年秋季以後，向大型企業高管詢問了現狀和今後預測，希望工業資訊化部延長減稅措施。今後將由發改委主導，匯總相關各部的意見，結合明年的經濟運營方針，儘早給出綜合性結論。
中國2015年新車銷量為2459萬輛。2016年如果繼續按照當前的勢頭增長，預計將達到2700萬～2800萬輛。這一規模是日本的5倍以上，是美國的1.5倍，因此關於今後是否延長減稅，全球的大型車企也“在關注（中國政府的）政策決定”（美國廠商高管）。
日本經濟新聞（中文版:日經中文網）多部田俊輔 北京
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掌管中國經濟發展方向的國家發展改革委員會（發改委）、財政部、工業和資訊化部及交通運輸部等召開聯席會議，就小型車減稅政策今後是否延續展開了磋商。據相關人士介紹，財政部希望按原計劃結束這一政策，工業資訊化部則希望延長1年。
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| 北京的街頭 |
交通運輸部表示，因城市擁堵十分嚴重，很難應對汽車急劇增加。如果延長減稅措施比較困難，還將討論一些替代對策，比如促進汽車下鄉、為低燃效舊車提供換新補貼等。
消費對中國經濟增長的貢獻率佔到70％，夏季以後的同比增長率達到10％以上，而汽車銷售佔到其中的0.5％。地方政府開始抑制房地産泡沫，在這一背景下，發改委意在借助以汽車銷售為支柱的消費擴大，來維持經濟的穩定。
中國于2015年10月實施小型車減稅政策，將排量1600cc以下的小型車購置稅由10％下調到5％。購車價格下降，從而推高了中國國內的汽車銷量。1～9月累計新車銷量同比增長13％，2016年全年銷量預計將實現2013年以來的兩位數增長。
如果能儘早決定延長減稅政策，還可平抑年底到期前的搶購需求。9月新車銷量增長26％，創下3年零8個月以來的最高水準。汽車産量也時隔4年零7個月增長了30％。越來越多的聲音擔憂，如果按原計劃結束，明年將受其反作用影響造成需求減少。
中國的汽車行業團體進入今年秋季以後，向大型企業高管詢問了現狀和今後預測，希望工業資訊化部延長減稅措施。今後將由發改委主導，匯總相關各部的意見，結合明年的經濟運營方針，儘早給出綜合性結論。
中國2015年新車銷量為2459萬輛。2016年如果繼續按照當前的勢頭增長，預計將達到2700萬～2800萬輛。這一規模是日本的5倍以上，是美國的1.5倍，因此關於今後是否延長減稅，全球的大型車企也“在關注（中國政府的）政策決定”（美國廠商高管）。
日本經濟新聞（中文版:日經中文網）多部田俊輔 北京
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