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紐約證交所的沮喪
(2012/02/03)
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運營紐約證券交易所的紐約-泛歐交易所(NYSE Euronext)首席執行官尼德洛爾2月1日在美國電視上表示「雖然很失望,但並不特別驚訝」。當時,尼德洛爾發表説歐洲委員會沒有批准紐約證券交易所與德意志證交所的合併。
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美國CEO在玩君主制?
(2012/02/03)
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日經新聞美洲總局編委 藤田和明:「當今的美國企業如同歐洲君主國」,美國公司治理領域的專家蒙克斯這樣評論。其依據就是日趨飆升的CEO的薪酬。儘管金融危機後經濟復甦緩慢,但2010年CEO的薪酬仍然平均上升了35%。
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社評:歐盟需要「被和諧」
(2012/02/01)
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雖然目前歐盟(EU)首腦會議已經就強化財政紀律達成共識,但各國對日益強大的德國的警惕之心依然存在,長此以往,歐盟區域內的經濟穩定將再次漸行漸遠。如何不讓EU內部的分裂進一步加深,歐洲領導人的智慧將接受考驗。
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曾經的霸主豐田能否捲土重來?
(2012/02/01)
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日經新聞編輯委員 西條條都夫: 「日本的最強企業是豐田」曾人所共知的常識,但如今這樣認為的人已成少數。豐田現在的盈利額甘拜日産汽車的下風,在美國市場上又面臨著美國汽車三巨頭和南韓現代汽車的攻勢。2012年,豐田能否浴火重生?
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Facebook狂想曲
(2012/01/31)
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日經新聞 美洲總局編委 藤田和明:Facebook即將申請發行新股,預計募資100億美元。此次Facebook上市無疑是一件大事。各方的期待正在匯整合一支狂想曲。
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從達沃斯看這無奈的世界
(2012/01/31)
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日經新聞編輯委員 實哲也:金融危機就這樣持續下去的話,世界將何去何從?1月29日閉幕的達沃斯世界經濟論壇就瀰漫著這樣焦燥不安的情緒。但論壇年會並未提出有效的解決辦法,一個看不到新秩序與新模式的動盪世界擺在我們面前。
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社評:日本車重振雄風要改變自我
(2012/01/20)
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被稱為「汽車城」的美國底特律正在舉辦車展。據悉,美國汽車廠商已經擺脫經營危機,車展重現活力。不過,車展的主角已經不再是美國和日本廠商。南韓和德國企業異軍突起。
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鐵打的市場 流水的「柯達」
(2012/01/20)
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日經新聞編輯委員 西條都夫:柯達的破産給人留下很大啟發。應當向美國學習的是源源不斷地誕生新企業的活力。在這一過程中,儘管像柯達這樣擁有130年歷史的大型企業倒下,但隨後就會有新的角色出現並填補這一空白。
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耐吉模式遇到「岔道」
(2012/01/20)
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日經新聞紐約支局 杉本貴司:耐吉的股價近幾年來幾乎一路上揚,其原動力來自於耐吉在中國等新興經濟體的成功。不過去年中國GDP的增速卻在各季度接連出現減速,美國花費宣傳廣告費用然後在中國收回投入的運營機制今後是否還行得通,問題變得十分微妙。
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聰明人買蒙古股票
(2012/01/20)
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高盛集團資産管理公司主席吉姆·奧尼爾:我覺得2011年是非常難以看透的年份之一。如果世界上存在聰明的投資者,他們很可能就是投資蒙古股市的人。(標題為編者所加)