專欄
- 萬億投資後，下一個英偉達能否出現？ (2023/11/20)
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1990年代開創個人電腦市場推動者之一無疑是格羅夫，而今後將成為擴大AI市場驅動力的肯定是英偉達創業者黃仁勳。各國政府在以安全名義，投入萬億鉅資培育和強化半導體産業。但英偉達至今幾乎不存在政府相關介入…
- 2024年全球經濟展望：風高浪急 (2023/11/20)
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在全球經濟「緩步增長、高度敏感、深層轉變」的2024年，利益博弈更趨複雜，之於無心者，意味著險象環生；之於有備者，則預示著機遇潛藏。
- 直播帶貨在亞洲風生水起，為何在日本難聚人氣? (2023/11/17)
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以中國等亞洲國家為中心，「直播帶貨」正蓬勃發展。不過，直到現在，日本的直播帶貨市場仍沒有完全起步。一位熟悉該行業的創業者表示，背後「存在網紅的文化差異」……
- 日本名義GDP被德國超越，跌至第4？ (2023/11/16)
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瀧田洋一：日本名義GDP繼2010年被中國反超後，國際貨幣基金組織預計2023年將被德國超越，跌至第4位。筆者認為有不合理之處，因為是以美元計算名義GDP進行對比。日本的名義GDP將來有增長3%的可能……
- COP28前瞻：壓力與期待，中國在世界聚光燈下 (2023/11/16)
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林孜：雖然中國將在「損失和損害」議題上面臨國際壓力，但仍有潛力與美國開展氣候合作，併為全球減排議程做出貢獻。
- 「日元弱勢」時代正在臨近 (2023/11/15)
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日元貶值至150以下的情況已經屢見不鮮。影響日元匯率的基本因素有2個，其一是日美的利率差，隨著美國加息而明顯拉大。另一個因素在於，通過貿易和海外投資賺取的資金沒有回歸日本……
- 全固態電池能否成為豐田實現反超決定性一擊？ (2023/11/14)
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為了挽回「在EV領域落後」這一被動局面，豐田宣佈與出光興産攜手，確保實現2027年至2028年向市場投放搭載全固態電池的EV。全固態電池受到各界高度關注，對於豐田來説，儘早投入實用能否成為在EV領域逆襲的決定一擊？豐田社長佐藤給出了回答……
- 歐洲風機在「歐洲製造」上的危機感，就像中國風機一般越來越大 (2023/11/13)
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張冬方：歐盟不想在電動汽車上重覆太陽能光伏板行業的命運，在風電行業亦然。
- 優衣庫新社長挑戰10萬億日元營收,強化團隊經營 (2023/11/10)
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在海外優衣庫業務的拉動下，迅銷的收益不斷擴大。預計2024年財年營收將增長10.2％，達到3.05萬億日元，成為第3家突破「3萬億日元壁壘」的日本零售企業……
- 中國客尚未完全回歸，富士山麓已然爆滿 (2023/11/10)
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長田真美：在富士山麓的「忍野八海」，疫情前遊客有8成是中國人，如今則是歐美人和東南亞人大幅增加。周邊酒店和計程車等人手不足，一位司機表示「公司也一直增加車輛和人手，但完全不夠。不知道中國遊客真正恢復了該怎麼辦」……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。